Een auto gemaakt van opgerolde en gevouwen eurobankbiljetten, genaamd "Auto Geld", wordt afgebeeld tegen een smetteloos witte achtergrond.

Wat is rekeningrijden en wat gaat het kosten?

Een slim systeem?

6 sep 2022, 10:50 • Achtergrond, Autonieuws • Door Ruben Jason Penders

Vanaf het jaar 2030 vervalt het huidige systeem van motorrijtuigenbelasting. Dat zorgt ervoor dat de kans groot is dat we vanaf dan per gereden kilometer gaan betalen: het zogeheten rekeningrijden. Hoe dat werkt en wat deze vorm van belasting ongeveer gaat kosten lees je in dit artikel.

Kilometerheffing

De nieuwe vorm van motorrijtuigenbelasting heet de kilometerheffing, maar staat ook bekend als rekeningrijden. Dit betekent dat je betaalt per gereden kilometers per jaar. Je betaalt dus een variabel bedrag, in plaats van een jaarlijks vast bedrag. Het wordt als een eerlijk systeem gezien, omdat je niet meer betaalt voor het bezit van je auto, maar voor het gebruik van je auto.

Betalen per kilometer

De details zijn nog niet bekend, maar volgens een berekening van het NRC komt het bedrag neer op 4 cent per gereden kilometer. Het NRC komt eenvoudig tot dit bedrag door de volledige wegenbelastinginkomsten van het vorige jaar te delen door het totale aantal gereden kilometers. De kilometerheffing gaat de overheid namelijk niet meer opbrengen dan met het huidige systeem. Als je deze calculatie doortrekt gaat dat gemiddeld €424 per jaar kosten. Die calculatie geldt voor een afstand van 10.600 kilometer. Als jij een weggebruiker bent die veel kilometers maakt per jaar, gaat dit je aardig wat kosten dus. Uit een berekening van het kabinet kwam naar voren dat mensen die gemiddeld 80 kilometer per dag rijden, maar liefst 2,5 keer duurder uit zijn dan nu. Dit is een groot verschil met mensen die maar 20 kilometer per dag rijden. Die zijn de helft goedkoper uit. Het kabinet hoopt dus dat mensen minder kilometers gaan rijden.

Benzine of diesel

Omdat het concept nog in de kinderschoenen staat, maakt het voor nu niet uit in welke auto je rijdt. In het huidige systeem ben je voordeliger uit met een benzineauto, dan met een dieselvoertuig. Waarschijnlijk wordt een soortgelijke heffing ook binnen de kilometerheffing vastgesteld, maar niet vanaf het begin.

In de praktijk

Dan resteert er nog één belangrijke vraag: hoe gaat het werken? We verwachten niet dat je één keer per jaar alle kilometers af moet rekenen. Het risico van een dergelijk systeem is dat het terugdraaien van de teller aantrekkelijk kan worden. Daar moet dus een extra controle voor zijn. Een voorbeeld hiervan is een kastje in je auto die door middel van GPS je kilometers trackt. Hier zitten wel gevoelige kwesties wat betreft privacy aan vast. Het kabinet komt binnenkort met een eerste opzet van de plannen. Het is dus wachten op een beter beeld van het rekeningrijden en hoe het gaat werken.