De trekhaakkoffer rukt op: is dat nou duur?

Innovatieve bagagebox

Ga je deze zomer op vakantie met een auto, maar weet je niet waar je al je bagage moet laten? De Aero trekhaakkoffer is dan misschien wel de perfecte oplossing. Deze innovatieve bagagebox, gemonteerd op een fietsendrager achter je auto, combineert extra laadruimte met behoud van rijbereik. Sterker nog: in sommige gevallen wordt de stroomlijn van je auto zelfs beter, wat je efficiëntie een duwtje in de rug geeft – net als de lange staart van een Le Mans-racer.

Aerodynamica als troef

Wat de Aero trekhaakkoffer onderscheidt van bijvoorbeeld een dakkoffer, is de positie achter de auto. Daardoor blijft de luchtweerstand beperkt en kan je elektrische auto zijn bereik behouden. Bij een dakkoffer stijgt het verbruik vaak merkbaar, maar met een trekhaakkoffer is dat effect minimaal of zelfs positief. De slimme vormgeving draagt bij aan de aerodynamica, waardoor de koffer zich perfect leent voor wie met een EV lange afstanden wil rijden zonder onnodig vaak te hoeven laden.

Capaciteit: 310 liter extra bagage

De Aero trekhaakkoffer biedt 310 liter extra bagageruimte. Daarmee verdubbel je soms bijna de inhoud van een compacte kofferbak. Het laadvermogen bedraagt 45 kilogram en de koffer zelf weegt 13 kilogram. Dankzij afmetingen van 130 bij 60 bij 59 centimeter (uitwendig) en 124 bij 56 bij 54 centimeter (inwendig) kun je er flinke tassen, koffers of zelfs kampeerspullen in kwijt.

Een ander voordeel is het praktische ontwerp: de koffer is eenvoudig te openen en kantelt mee met de fietsendrager. Daardoor behoud je toegang tot de reguliere kofferruimte, zelfs als de trekhaakkoffer gemonteerd is. Ideaal voor onderweg: even snel iets uit de auto pakken zonder alles te hoeven demonteren. Deze Renault trekhaakbox is combineerbaar met de 2- of 3-fietsendrager met kantelplatform en vergroot je laadvolume met 310 liter. Je kunt de aero-laadbak gemakkelijk openen en je behoudt toegang tot de kofferruimte.

Wat heb je nodig?

Belangrijk detail: je monteert de trekhaakkoffer niet direct op de trekhaak, maar op een fietsendrager. Zonder trekhaak en fietsendrager heb je dus weinig aan de koffer zelf. De optelsom kan oplopen: een trekhaak kost gemiddeld zo’n 900 euro, een degelijke fietsendrager 550 euro en de trekhaakkoffer zelf zo’n 625 euro. Inclusief montage en accessoires zit je daarmee al snel rond de 2.000 euro.

Conclusie: onmisbaar voor EV-vakanties?

Met de Aero trekhaakkoffer maak je van je elektrische auto in een handomdraai een volwaardige reisauto. Dankzij het slimme ontwerp en de extra bagageruimte neem je alles mee wat je nodig hebt, zonder dat je onderweg continu naar laadpalen hoeft te zoeken. Voor wie met een EV op vakantie gaat en ruimte tekortkomt, is het een investering die zichzelf snel terugverdient in comfort en gemak.