Waarom milieustickers?

Zowel Frankrijk als Duitsland gebruiken milieustickers om de luchtkwaliteit in stedelijke gebieden te verbeteren. Door voertuigen op basis van hun uitstoot te categoriseren en selectief toe te laten in milieuzones, proberen overheden schadelijke emissies te beperken. Daarbij richten ze zich niet alleen op vrachtverkeer, maar ook op particuliere voertuigen. Benzineauto’s, diesels en zelfs elektrische voertuigen vallen binnen het systeem. Het is dus belangrijk om te weten wat voor jouw voertuig geldt.

Zo werkt de Crit’Air-sticker in Frankrijk

Frankrijk werkt met het zogeheten Crit’Air-vignet, een rond gekleurde sticker die je verplicht op de voorruit moet aanbrengen. Er zijn zes categorieën, variërend van categorie 0 (voor elektrische voertuigen) tot categorie 5 (voor oudere diesels). De indeling is gebaseerd op de Euro-norm en de eerste toelatingsdatum van het voertuig. Zo kan het voorkomen dat twee identieke modellen met slechts een jaar verschil tóch in verschillende categorieën vallen.

De Crit’Air-sticker is verplicht in een groeiend aantal steden. Bekende voorbeelden zijn Parijs, Lyon, Grenoble, Marseille en Toulouse. Maar ook steden als Reims en Rouen voeren sinds kort zogeheten zones à faibles émissions mobilité (ZFE-m) in. Binnen deze zones gelden restricties die afhankelijk zijn van de luchtkwaliteit en lokale wetgeving. Sommige steden activeren het systeem permanent, anderen alleen tijdens perioden van smog of hitte.

De boete voor het rijden zonder geldige sticker in een zone waar die verplicht is, bedraagt €68 voor personenauto’s. Er is in Frankrijk geen marge of coulance: geen vignet betekent een overtreding.

Je kunt het vignet Frankrijk eenvoudig online aanvragen op reisklaar.nl. Je krijgt automatisch de juiste kleur toegewezen op basis van je kentekennummer.
Zorg dat je dit ruim op tijd doet, want de fysieke sticker wordt vanuit Frankrijk verstuurd en dat kan enkele dagen tot zelfs weken duren. Gelukkig ontvang je na het indienen van je aanvraag ook een tijdelijke digitale versie per e-mail, meestal binnen 48 uur. Die kun je zelf uitprinten en achter je voorruit plaatsen. Dit tijdelijke vignet is volledig geldig en geeft je toegang tot de Franse milieuzones. Ideaal als je op korte termijn vertrekt.

De Umweltplakette in Duitsland

Duitsland introduceerde al in 2008 de milieuzones, ook wel Umweltzonen genoemd. Om zo’n zone binnen te rijden heb je een Umweltplakette nodig. In tegenstelling tot Frankrijk, dat zes kleuren gebruikt, zijn er in Duitsland drie: rood, geel en groen. In de praktijk is alleen de groene sticker nog toegestaan. De Duitse Umweltplakette wordt toegekend op basis van het type brandstof, de Euro-norm en de registratiedatum van het voertuig. Benzineauto’s met een katalysator (minimaal Euro 1) komen vaak in aanmerking voor een groene sticker. Voor dieselvoertuigen liggen de eisen hoger: zij moeten minstens voldoen aan Euro 4. Oudere diesels vallen daardoor vaak buiten de boot, tenzij het om een Euro 3-model gaat dat achteraf is uitgerust met een gecertificeerd roetfilter. In dat geval kan ook zo’n voertuig in aanmerking komen met een groen vignet.

Duitsland kent tientallen steden waar de sticker verplicht is. Denk aan Berlijn, Keulen, Hannover, Frankfurt, Düsseldorf en Stuttgart. Het aantal milieuzones groeit gestaag en lokale overheden kunnen nieuwe gebieden toevoegen of bestaande zones uitbreiden. De zones zijn duidelijk aangegeven met verkeersborden bij de stadsgrenzen. Ook kleinere steden, zoals Freiburg, Meppen of Osnabrück, hanteren de vignetplicht. Binnenrijden zonder geldige Umweltplakette levert een boete van €100 op. Die boete geldt overigens ook voor buitenlandse voertuigen, zonder uitzondering. Het vignet Duitsland is alleen geldig als het AU-gecertificeerd is. Je kunt het eenvoudig online aanvragen door enkel je kentekennummer in te voeren.

Zijn er vrijstellingen?

In Duitsland geldt een uitzondering voor oldtimers met een H-kenteken (historische voertuigen ouder dan 30 jaar). Deze mogen alle milieuzones in, ongeacht hun uitstoot. Daarmee is Duitsland relatief vriendelijk voor klassieke auto’s.

Frankrijk biedt in theorie ook vrijstellingen voor oldtimers (voitures de collection). Maar die gelden in de praktijk alleen voor voertuigen die in Frankrijk zijn ingeschreven. Buitenlandse klassiekers komen in de praktijk zelden in aanmerking voor vrijstelling. Dit maakt het voor internationale rijders moeilijker om zonder sticker een Franse milieuzone binnen te komen.

Voor campers geldt dat ze volgens de milieuregels worden beoordeeld als personenauto of bedrijfswagen. Dit is afhankelijk van gewicht en inrichting. Vooral zwaardere diesels lopen hierbij risico op uitsluiting van milieuzones.

Elektrische auto’s: toch een sticker nodig?

Rijd je elektrisch? Dan heb je tóch een sticker nodig. In Frankrijk krijg je bij een elektrische auto een paarse Crit’Air 0, terwijl je in Duitsland een groene Umweltplakette nodig hebt. Hoewel je emissievrij rijdt, is een vignet toch verplicht. Dit heeft te maken met de manier van handhaving: controle vindt plaats op basis van zichtbare kenmerken, niet via kentekenregistratie. Vergeet je dus de sticker, dan loop je alsnog het risico op een boete.

En hoe zit het met plug-in hybrides?

Plug-in hybrides (PHEV’s) worden afhankelijk van hun uitstoot ingedeeld. In Frankrijk vallen ze meestal in categorie 1 of 2. Dat hangt af van CO₂-uitstoot en het jaar van registratie. In Duitsland krijgen ze meestal een groene sticker, tenzij ze technisch gezien op een oudere norm zijn gebaseerd. De kleinste verschillen kunnen van invloed zijn.

Frankrijk en Duitsland: wat zijn de verschillen?

De systemen lijken op elkaar, maar er zijn enkele opvallende verschillen:

• Categorieën: Frankrijk werkt met zes vignetten + een extra voor elektrische voertuigen. Duitsland gebruikt feitelijk alleen de groene sticker.
• Boetes: In Frankrijk ligt de boete iets lager (€68), in Duitsland betaal je direct €100.
• Flexibiliteit: Franse steden schakelen soms tijdelijk over op restricties bij smogalarm, terwijl Duitse zones meestal permanent zijn ingesteld.
• Uitzonderingen: Duitsland erkent officieel geregistreerde oldtimers met een H-kenteken als uitzondering. Frankrijk is op dit vlak strikter en biedt amper vrijstellingen voor buitenlandse klassiekers.

Wel of niet een milieusticker halen?

De vraag of je een milieusticker nodig hebt, laat zich vrij eenvoudig beantwoorden: Ja! Ook als je niet van plan bent om grote steden te bezoeken, kunnen plotseling ingevoerde smogmaatregelen je alsnog verrassen. De regels worden bovendien strenger en het aantal zones neemt toe. Een sticker kost weinig, maar een boete of verplichte omleiding kost je veel meer.

Wil je zonder zorgen door Frankrijk en Duitsland rijden? Vraag dan op tijd je sticker aan en check vooraf de actuele regels. Zo voorkom je problemen en ga je met een gerust hart op weg.