De Mercedes-Benz G 500 4×4² is in alles extreem. Het eerste dat opvalt, is de enorme wagenhoogte dankzij de toepassing van zogeheten portaalassen. Hij heeft twee veerdempers per wiel, waarvan een elektronisch instelbaar.

De permanente vierwielaandrijving in combinatie met een offroad-reductie in de tussenbak en drie differentiëlen die tijdens het rijden gesperd kunnen worden, zijn op conventionele terreinauto’s niet te vinden. De doorwaaddiepte van de G 500 4×4² is maar liefst een meter. Het ligt voor de hand dat deze G-Klasse probleemloos doorgaat waar andere terreinauto’s moeten opgeven.

Verrassend is Mercedes-Benz G 500 4×4² ook op asfalt overtuigt. Dankzij de extreme spoorbreedte, de grote 22 inch banden en de instelbare demping inclusief de ‘Sport’ stand, stuurt de G 500 4×4² zo dynamisch door bochten, dat de inzittenden zich eerder in een sportauto wanen dan in een terreinauto.

Dat is ook te danken aan de beresterke achtcilinder. Onder de motorkap ligt de nieuw ontwikkelde 4.0 V8 biturbo met 310 kW (422 pk) en 610 Nm, die garant staat voor extreme acceleratietijden voor een auto van dit type.

Tegelijkertijd kregen alle andere G-Klasse modellen een vernieuwd interieurs en verbeterde motoren die nu allemaal voldoen aan de Euro 6-emissienorm. De G 350 d, G 500, Mercedes-AMG G 63, Mercedes-AMG G 65 en G 500 4×4² zijn per direct te bestellen.