Extreem zuinige motor

De boordcomputer verbaasde ons nog een keer, toen we voor het inleveren van de Astra Sports Tourer bij Opel Nederland nog even aan de pomp stonden. De Astra kon op een volle tank nu 1.150 kilometer rijden. Het is het bewijs dat de nieuwe 1.6 CDTi-dieselmotor met in dit geval 81 kW (110 pk, er is er ook eentje met 100 kW/136 pk) een extreem zuinige motor is. Mits je als bestuurder normaal rijdt natuurlijk, want met een rustige rechtervoet valt de grootste winst te behalen.

Lange adem

De viercilinder dieselmotor is niet alleen zuinig, maar ook bijzonder stil en krachtig bij lage toerentallen. Als we kijken naar de technische specificaties, dan begrijpen we ook meteen waarom. Het maximumkoppel van 300 Nm is al vanaf 1.750 toeren per minuut voorhanden. En dat betekent dat je schakellui kunt rijden. De verzetten van de handgeschakelde zesbak hebben stuk voor stuk een lange adem, waardoor het zesde verzet pas interessant wordt bij een snelheid van 100 km/u.

“Rond de middenstand is het stuurwiel wat nerveus. Even later wordt duidelijk waarom”

Een Straßen-Schwein?

Het is inmiddels duidelijk: de Astra Sports Tourer 1.6 CDTi is een écht Straßen-Schwein, althans, dat is wat Google Translate ons laat geloven als we het in Nederland dikwijls gebruikte woord ‘kilometervreter’ laten vertalen. De nieuwe Astra Sports Tourer blinkt uit in comfort. Het onderstel is plezierig zacht geveerd, maar ook stevig genoeg gedempt voor een direct stuurgedrag. Laat die lange afstanden maar komen.

Zenuwachtig

Rond de middenstand is het stuurwiel wat nerveus. Even later blijkt waarom. Lane Keep Assist met Lane Departure Warning is ingeschakeld. Zodra de auto uit de rijstrook dreigt te rijden, geeft het systeem een lichte stuurcorrectie. Handig, maar je merkt duidelijk dat een elektronische engel grip heeft op het stuurinstallatie, waardoor rond het middenstand een lichte nervositeit ontstaat. Storend is dat echter niet. Het vraagt eerder om gewenning. Schakel het systeem uit en je voelt er helemaal niets meer van. Het is maar net wat je wilt.

“De Astra heeft het al in de naam zitten, de auto is gewoon a star. Een goede auto zonder écht grote minpunten.”

Business+

De testrit leggen we af in een Opel Astra Sports Tourer 1.6 CDTi Business+. De uitvoering Business+ is bedacht door Opel speciaal voor zakelijk rijders. De auto zit daarom vol met leuke extra’s, zoals airco, een driespaaks met leder afgewerkt stuurwiel, cruisecontrol, geïntegreerde wifi, Opel OnStar (mobiliteitsassistent van Opel) en een 8-inch touchscreen. Dat laatste is van het eenvoudig bedienbare IntelliLink-infotainmentsysteem met Apple CarPlay-ondersteuning en geïntegreerde Navi900-navigatie, inclusief gedetailleerde kaarten van heel Europa. Kortom: de zakelijk rijder ontbreekt het aan niets.

Neem dit zeker

Neem je als zakelijk rijder ook nog het Comfort-pakket – en dat heeft deze auto toevallig – dan krijg je ergonomische AGR-comfortstoelen die zowel de onder- als bovenrug heel goed ondersteunen. Zodoende is het al helemaal niet erg om langere afstanden af te leggen. Dit pakket kost overigens 995 euro. Als je dan toch bezig bent: vink dan ook de achteruitrijcamera aan. Dat maakt parkeren een stuk eenvoudiger en veiliger. En voor 195 euro kun je niet sukkelen.

“De AGR-comfortstoelen ondersteunen zowel de onder- als bovenrug heel goed”

Portugal

Onze eerste kennismaking met de nieuwe Astra Sports Tourer was in de prachtige Portugese Douro Vallei. Ook toen maakte de stationwagon uit het C-segment een ijzersterke indruk. Het is gewoon een heel fijne, praktische auto die goed is gebouwd met mooie materialen. En een auto die ruim is. Zowel voor- als achterin heb je bovengemiddeld veel leefruimte en de bagageruimte van 540 liter is ruim genoeg voor vakanties en verhuizingen.

Astra = A star

De Astra heeft het al in de naam zitten: de auto is gewoon a star. Een goede auto zonder écht grote minpunten. Oké, de wielkasten kunnen iets meer isolatie gebruiken voor een nog stiller interieur en voor het bedienen van de touchscreen onderweg is een draaiknop wenselijk. Dat werkt natuurlijker en voorkomt afleiding van de bestuurder. Spraakbesturing heeft de Astra ook, maar dat werkt niet altijd feilloos. Op alle andere punten scoort de Astra bovengemiddeld goed, zo niet uitstekend. Dit is absoluut een van de beste C-segmentmodellen van dit moment. Begrijpelijk dus, dat je in zo’n korte tijd zoveel nieuwe Astra’s en Astra Sports Tourers ziet rijden.