Met welke supercars maak je nog indruk in Monaco?

Steeds meer rijken

In twee jaar tijd produceerde Lamborghini al dik 15.000 exemplaren van de Urus. Hoewel het nog altijd een begeerlijke super-SUV is, is er van exclusiviteit nog maar nauwelijks sprake. In Nederland misschien nog wel, maar in Monaco – ook wel aangeduid als Monte-Carlo, al is dat eigenlijk slechts een wijk – is een Urus redelijk standaard. Aangezien er steeds meer rijken zijn, nemen ook de productie-aantallen van supercars toe.

Ondergeschoven kindjes in supercarland

Opvallend genoeg kiezen veel mensen toch nog vaak voor dezelfde modellen, denk maar aan een Audi R8, Porsche 911 of Bentley Continental GT. Nog een voorbeeld van een populaire supercar: de Lamborghini Huracán – sinds 2015 leverbaar – is al meer dan 20.000 keer geproduceerd. Begrijpelijk, want het is een hemelse supercar, net als de overige modellen die we net hebben genoemd. Maar als je een zwak hebt voor exclusiviteit, dan kan je beter wat anders kiezen. Ondergeschoven kindjes in supercarland die stiekem toch wel erg lekker zijn. Vaak al vergeten door de massa, maar onder de streep nog altijd extreem begeerlijk.

Vijf unieke auto’s voor de liefhebber

Met onderstaande auto’s kun je zonder problemen komen voorrijden bij het beroemde Monte Carlo Casino zonder afkeurende blikken te krijgen van omstanders. Net begonnen aan je self made millionaire -avontuur via een online casino? Dan ben je met een elektrische Opel Rocks-e van 8.500 euro ook vast en zeker uniek in Monaco, maar in dit artikel richten we ons puur op auto’s die alleen liefhebbers weten te vinden.

Nissan GT-R Nismo

Ja, een Nissan. Saai? Welnee, want dit is een extreem bijzondere Nissan. De Nissan GT-R Nismo is een ultiem voorbeeld van Japans vakmanschap. Prachtig gebouwd en bloedjesnel. Maar onder de streep vooral puur en hardcore. Dit is geen auto die je aan jan-en-alleman meegeeft. Dit is een volbloed supercar met 600 pk die je keurig elke dag kan rijden, zolang je de techniek maar respecteert. De biturbo V6-motor is superkrachtig en dankzij vierwielaandrijving sprint deze Nismo-uitmonstering in slechts 2,6 seconden van 0 naar 100 km/u.

Honda NSX Type S

Japan blijft achter bij de populariteit van Europese supercarfabrikanten, maar dat neemt niet weg dat ze in Japan van wanten weten. De nieuwste Honda NSX Type S is een auto die blijft verbazen. Zijn looks maken indruk, maar het is vooral de potente aandrijflijn waarmee de NSX zichzelf onderscheidt van de massa. De NSX – ook als Acura verkocht – heeft een 3,5-liter V6-motor met twee turbo’s alsook drie krachtige elektromotoren. Samen goed voor 600 pk en 667 Nm aan koppel. Oplage overigens slechts 350 exemplaren, dus sowieso erg exclusief.

Noble M600

In het Verenigd Koninkrijk zit een klein bedrijfje genaamd Noble Automotive. Je hoort er nooit wat van. Uiteraard werken ze aan een nieuwe supercar met de naam Noble M500, maar het is vooral de grotere broer M600 die zich de afgelopen jaren heeft bewezen als een supercar met zeer degelijke techniek. Zijn 4,4-liter Yamaha Judd V8 met twee turbo’s schopt het tot 670 pk. De M600 wordt ook wel de laatste analoge supercar genoemd, met een karakter dat vergelijkbaar is met die van een Ferrari F40. Feitelijk is dat al een fantastisch compliment voor deze vrij onbekende supercar. De M600 is extreem zeldzaam, maar zo lekker. Een nog altijd onontdekte parel.

Singer 911

Als je Porsche 911 te standaard is, kan je nadat je flink hebt kunnen sparen aankloppen bij Singer Vehicle Design. Dit bedrijf heeft het opwaarderen van een Porsche 911 generatie 964 tot ware kunst verheven. Er is eigenlijk nog maar weinig Porsche aan een Singer. De vorm van de 911 wordt behouden, verder is alles in eigen huis ontwikkeld. Een Singer betalen is een uitdaging, want ze zijn erg kostbaar. Meer dan een miljoen euro is geen uitzondering. Maar dan krijg je wel een fantastisch huzarenstukje op autogebied.

Caterham 170R

Leuk hoor, dat potje ver plassen. Wie heeft de meeste peekaa’s? De hoogte topsnelheid? Of het hoogste bedrag afgerekend bij de dealer? Als je durft kom je in Monaco voorrijden met een Caterham Seven 170R. Stijlvolle handschoentjes aan, colbertje aan, eenvoudig parkeren dankzij extreem kleine afmetingen en stiekem leuker dan elke andere supercar op de parking. Positieve aandacht gegarandeerd. Bovendien is het de slimste investering van alle genoemde supercars in dit overzicht want je houdt tonnen over. Dat met een gewicht van slechts 440 kilogram en een 84 pk sterke driecilinder turbobenzinemotor van Suzuki. 170 pk per 1.000 kilogram, hilarisch en simpelweg briljant.