Maserati MCXtrema is limited edition supersportwagen

De nieuwste creatie van het merk met de drietand is in alle opzichten uniek en onderscheidend: er worden slechts 62 exemplaren van deze limited edition supersportwagen geproduceerd, voor een selecte groep klanten. De Maserati MCXtrema is de krachtigste circuitauto ooit in de historie van het merk uit Modena. Hij is ontworpen voor puristische verzamelaars en voor trouwe klanten van het merk, als een extreme racer om tijdens privétests de meest spannende circuits mee te bedwingen.

CEO van Maserati aan het woord

“De Maserati MCXtrema werd ontworpen als zeer exclusief product en als nieuw boegbeeld voor onze circuitauto’s”, zegt Davide Grasso, CEO van Maserati. “Het project is voorbehouden aan een selecte groep klanten die bijzonder veel aandacht heeft voor onderscheidende details, van het verfijnde en innovatieve ontwerp tot zijn uitzonderlijke prestaties. De MCXtrema belichaamt de sportieve geest die zo typerend is voor Maserati’s DNA. Hij is het symbool van een nieuwe koers voor ons merk, met een focus op superieure productie en het vermogen zich te onderscheiden in de wereld van luxemotoren met compromisloze prestaties.”

Aandrijflijn

Voor de aandrijving zorgt een 3,0-liter V6 twinturbo Nettuno-benzinemotor met een vermogen van 540 kW (730 pk) en een maximumkoppel van 730 Nm. Deze motor kennen we al van de MC20, maar in de Maserati MCXtrema heeft deze V6-motor wel ongeveer 110 pk meer. Dat is mogelijk dankzij nieuwe turbo’s en een race-uitlaatsysteem. Het blok produceert nu 240 pk per liter slagvolume, indrukwekkend.

Maserati MCXtrema – Technische gegevens

Vehicle

• Single-seater non-road-homologated race car

Dimensions*

• Length: 5.199 mm
• Width: 2.045 mm (w/o rear view mirrors)
• Dry weight: approx. 1,300 kg

Chassis

• Ultra-light carbon fibre central monocoque
• FIA-homologated safety roll-cage (FIA Art. 277)
• FIA-homologated FT3 120-litre fuel tank
• Air jack system (4)

Brakes

• Ventilated carbon fibre racing brakes
• Brake-bias remote adjuster
• Latest adjustable racing ABS

Engine

• Water-cooled V6 90° twin turbo engine (rear-mounted) based on MC20 Nettuno engine
• Displacement: 2,992 cc
• Bore/Stroke: 88 mm x 82 mm
• Maximum output: 730 hp (540kW)
• Maximum torque: 730 Nm
• MTC (Maserati Twin Combustion)
• Dry-sump lubrication with oil/water heat exchanger
• Engine control unit (ECU): BOSCH MS 6.4 EVO
• Maserati Corse traction control
• Race exhaust system with twin tailpipes mounted centrally and catalytic converter

Suspension

• Front and rear axle with double wishbones
• Front and rear adjustable anti-roll-bar blades (left & right)
• Electric power steering
• Wheel hubs with centre lock wheel nuts
• Motorsport 4-way adjustable dampers front and rear

Drive train/transmission

• Six-speed sequential racing gearbox with paddle shift
• Internal forced oil lubrification with oil/air heat exchanger
• Racing clutch and limited-slip self-locking mechanical differential

Rims

• Bespoke 18” forged aluminium rims with centre lock fixing

Tyres

• Racing slick and wet tyres

Bodywork

• Maserati Centro Stile design
• Lightweight full-composite bodywork with high-aerodynamics performance
• Adjustable rear wing
• Fully closed carbon fibre underfloor
• Integrated safety roof hatch (FIA Art. 277)
• Polycarbonate windscreen and side windows

Cockpit

• Maserati Centro Stile design
• Fixed racing bucket seat with four-point mounting
• Adjustable racing pedal box
• Adjustable steering column
• Six-point racing safety harness
• Air conditioning system
• FIA-spec fire extinguisher system
• Carbon fibre multifunction steering wheel with integrated display

* Subject to changes based on the car’s development