Ruime bodemvrijheid

De nieuwe Lexus UX is 4,495 meter lang en 1,520 meter hoog. Samen met de ruime bodemvrijheid en de relatief hoge zitpositie het een typische crossover, die onder de Lexus NX gepositioneerd wordt. De UX is met zijn scherpe lijnen en grote, hoekige grille direct herkenbaar als Lexus. Vooral opvallend is de unieke, origineel gevormde achterlichtunit die zich over de volle breedte van de achterkant uitstrekt.

Leder gemaakt met Japanse quilttechniek

Grappig feitje: het leder dat gebruikt wordt voor de stoelbekleding is met is vervaardigd aan de hand van de traditioneel Japanse quilttechniek. Deze verfijnde techniek zorgt voor extra soepelheid en wordt ook toegepast bij het maken van vechtsportpakken van judo en kendo. Tevens is de UX als eerste Lexus leverbaar met een interieurafwerking geïnspireerd op het Japanse washipapier.

Ook met vierwielaandrijving

De Japanse crossover wordt leverbaar als Lexus UX 200 met een nieuwe 2,0-liter benzinemotor, en als UX 250h met een nieuw ontwikkelde hybride-aandrijflijn die een 2,0-liter viercilinder benzinemotor combineert met elektro-ondersteuning. De Lexus UX 250h wordt ook leverbaar met vierwielaandrijving. Deze zogeheten ‘E-Four’-versie heeft een extra elektromotor op de achteras. Een Direct Shift-CVT automaat is standaard.

Predictive State of Charge

Een primeur op de Lexus UX 250h is Predictive State of Charge. Het systeem weet wanneer het model een lange weg naar beneden nadert – een voorwaarde is dat de bestuurder volgens de routebegeleiding van het navigatiesysteem rijdt. Op het moment dat de auto naar beneden rijdt, schakelt SOC automatisch de elektrische rijmodus in, waarbij de brandstofefficiency maximaal is en de batterij maximaal wordt opgeladen.