Kia PV5 staat op E-GMP.S-platform

De PBV’s van Kia worden gebouwd op het modulaire E-GMP.S-platform, een speciaal ontwikkeld skateboardplatform dat heel veel uitvoeringen en carrosserievarianten mogelijk maakt. Kia richt zich in eerste instantie op de introductie van de Kia PV5 en heeft plannen om de compacte PV1 en de grotere PV7 in de komende jaren te lanceren. Voor de productie van deze modulaire bedrijfswagens heeft het merk de nieuwe EVO Plant gebouwd, een gespecialiseerde PBV-fabriek met een flexibel productieproces.

Android Automotive OS

Kia introduceert verder een infotainmentsysteem op basis van Android Automotive OS (AAOS) dat volledig wordt geïntegreerd in de PBV-modellen. Dankzij continue over-the-air (OTA) updates blijft het systeem altijd actueel en kunnen nieuwe functies eenvoudig worden toegevoegd. De PV5 is uitgerust met extra grote displays: een 7,5-inch digitaal instrumentenpaneel en een 12,9-inch infotainmentscherm. Ook aan een Vehicle-to-Load (V2L)-functie is gedacht.

Accupakketten

Alle versies van de Kia PV5 bieden keuze uit een 51,5 kWh of een 71,2 kWh ‘cell-to-pack’-batterijsysteem, waarbij de cellen direct in het batterijpakket zijn geïntegreerd voor een optimale efficiëntie. Medio 2026 is de PV5 Cargo ook leverbaar met een 43,3 kWh-batterij. De voorin gemonteerde elektromotor produceert een vermogen van 120 kW (164 pk) en 250 Nm koppel. Met de 71,2 kWh-batterij heeft de PV5, afhankelijk van de uitvoering, een bereik van maximaal 400 km (WLTP) en kan hij in 30 minuten van 10% naar 80% worden geladen.

Fabrieksgarantie Kia PV5

Tot zover de Kia PV5 in een notendop. Wat kost deze nieuwe Kia? Kia Nederland start in eerste instantie de voorverkoop van de eerste varianten van de PV5 Cargo. Snel daarna volgen de Chassis Cab en de Passenger. Kia verleent op de PV5 een fabrieksgarantie van 7 jaar en 150.000 kilometer.

Kia PV5 Cargo: de mogelijkheden

De Kia PV5 Cargo is te bestellen in drie configuraties; L2H1 en later ook L1H1 en de L2H2 High Roof. De versie met hoog dak wordt ook leverbaar als Walk-through die, dankzij een doorloopfunctie en een wegklapbare passagiersstoel.

De PV5 Cargo beschikt over een laadruimte tot 5,2 m³, voor maximaal twee Europallets (Lengte 2) en heeft een lage inlaadhoogte van slechts 41,9 cm. Het optionele L-track-systeem biedt flexibiliteit in de laadruimte, net als het opbergplatform in de PV5 Passenger. Het systeem kan op verschillende plekken in de laadruimte worden geïnstalleerd, met verstelbare bevestigingsringen om lading effectief vast te zetten.

Kia PV5 Cargo: vanafprijs

De PV5 Cargo L2H1 met 51,5 kWh-batterij is er als Essential vanaf 32.370 euro exclusief btw en is standaard uitgerust met parkeersensoren vóór en achter, climate control, een 12,9-inch infotainmentdisplay met geïntegreerde navigatie, een schuifdeur aan de passagierszijde, led-koplampen en -achterlichten, een preconditioneringsysteem voor de accu en adaptieve cruise control. Ook op het gebied van veiligheid maakt de PV5 Cargo indruk met onder andere autonome noodremassistentie, intelligente snelheidsbordenassistentie, een achteruitrijcamera, een regensensor en actieve rijstrookassistentie.

Plus

Boven de Essential staat de Plus (met een meerprijs van 1.250 euro ten opzichte van de Essential) die is voorzien van onder andere verwarming van de stoelen, het stuurwiel en de ruitenwissersproeiers, een inductielader voor smartphones en V2L-technologie. De Plus met 43,3 kWh-batterij is vanaf medio 2026 leverbaar.

Elite

Met een meerprijs van 1.750 euro ten opzichte van de Plus wordt de PV5 Cargo uitgevoerd als Elite en biedt de PV5 Cargo ook een middenairbag, dodehoekassistentie, een 360 graden-camera en parkeersensoren aan de zijkant. De elektrisch verstel- en verwarmbare buitenspiegels zijn voorzien van een hoogglans afwerking en led-knipperlichten.

Elite Executive

De Elite Executive (+900 euro) voegt onder meer 16-inch lichtmetalen velgen, geventileerde voorstoelen en bekleding met een stof/lederlook afwerking toe.

Kia PV5 Chassis Cabine

De veelzijdigheid van het modulaire platform waarop de eerste PBV van Kia is gebouwd, komt goed tot uiting in de op de PV5 Cargo gebaseerde Chassis Cabine. Dit model, waarbij het chassis achter de cabine vrije ruimte tot invulling biedt – van (laad)bak tot camperopbouw –, is technisch gelijk aan de PV5 Cargo. De achterzijde heeft een vlakke structuur met zijdelingse botsingsbescherming voor de accu en extra montagebeugels voor het bevestigen van laadbakken (zoals een open of gesloten laadbak).

De PV5 Chassis Cabine wordt standaard geleverd als L2H1. Hij is er als Essential of als Plus. Beide versies, met 51,5 kWh en 71,2 kWh-batterij, zijn naar verwachting leverbaar vanaf Q1 2026.

Kia PV5 Passenger

De PV5 Passenger is ontwikkeld om veel ruimte en een hoogstaand comfort te bieden aan maximaal zeven inzittenden. Hij is onder meer voorzien van een achterklep en opvouwbare stoelen voor een optimale flexibiliteit. Met een breed palet aan accessoires kan ook deze PV5 makkelijk aan de behoeften van de klant worden aangepast.

De PV5 Passenger biedt maximaal drie zitrijen en diverse indelingsmogelijkheden. In de 2-3-0-indeling (vijfzits) fungeren de eerste en tweede rij als zitplaatsen, terwijl de derde rij dienst doet als bagageruimte. De stoelen op de tweede rij zijn kantelbaar en opvouwbaar. Dit maakt de ruimte geschikt voor bijvoorbeeld een kampeertrip. Naast de 2-2-3-indeling (zevenzits) biedt Kia ook een 1-2-3-configuratie, met een maximale opbergruimte rechts van de bestuurder.

De Kia PV5 Passenger wordt standaard geleverd als L2H1 en het aanbod van uitvoeringen is gelijk aan dat van de PV5 Cargo. De Passenger is leverbaar met 51,5 kWh-batterij en 71,2 kWh-batterij. De 51,5 kWh-batterij is als optie leverbaar op de Essential en Plus. De 71,2 kWh-batterij is leverbaar op alle uitvoeringen. Medio 2026 wordt een zevenzitter met drie zitrijen leverbaar.

Wanneer verkrijgbaar?

De nieuwe Kia PV5 is per direct te bestellen en leverbaar vanaf medio oktober. De productie begint volgens plan deze zomer.