Gespot: een Opel Rekord 2.0 S uit 1981
Als je lang genoeg gewoon blijft, word je vanzelf bijzonder
 |
Door Niels Janson . Autoliefhebber in hart en nieren. Heeft een brede interesse en houdt van bijna alle soorten auto's, ook in miniatuur. Heeft in het bijzonder een zwak voor oude Amerikanen en rijdt zelf met plezier in een Buick Regal uit 1994. |
Zelfs de meest gangbare auto’s worden uiteindelijk een keer zeldzaam. Wanneer zag jij bijvoorbeeld voor het laatst een Opel Rekord? In onze rubriek Gespot zetten we er weer eens een centraal.
Het gespotte exemplaar
In het centrum van Hoorn spotten wij deze origineel Nederlandse Opel Rekord 2.0 S uit 1981. Op zich heeft de RDW weinig bijzonderheden te melden, maar de eigenarenhistorie is nog wel interessant. In 1983 ging de auto bijvoorbeeld alweer door naar een tweede eigenaar, maar die bleef er vervolgens wel tot in 2004 mee rondrijden. De volgende eigenaar deed er ook weer lang mee: maar liefst tot in 2021. Daarna volgden de eigenaren elkaar juist vrij snel op, zowel particulieren als bedrijven. De huidige eigenaar heeft de Opel sinds maart vorig jaar in bezit.
Opel Rekord als topmodel
De Opel Rekord was de voorganger van de Opel Omega. Trekken we die lijn door naar het meer recente Opel-aanbod, dan zou de Rekord nog weer boven de Insignia hebben gestaan. Daarmee was het nog steeds niet het topmodel, want de Senator stond er nog boven. Ja, ooit speelde Opel mee in het topsegment… Het door ons gespotte exemplaar is een Rekord van de laatste modelgeneratie, die van 1977 tot 1986 werd geleverd.
De 2.0 S
De Opel Rekord hebben we al eens eerder in deze rubriek besproken, toen we er in 2024 een langs de redactie zagen rijden. Daarom richten wij ons nu op de specifieke uitvoering. De door ons gespotte 2.0 S is zo’n beetje de middenmoot van het aanbod. In het Nederlandse aanbod werden de meeste uitvoeringen aangedreven door deze 2,0-liter viercilinder, met daaronder nog een 1,9-liter viercilinder en ernaast een 2,3-liter viercilinder diesel.
De 2,0-liter benzinemotor was er in drie vermogensvarianten. Een basisversie met 66 kW (90 pk), de 2.0 S met 74 kW (100 pk) en de 2.0 E met 81 kW (110 pk). Die laatste versie onderscheidde zich verder met brandstofinjectie in plaats van carburateurs. Via een handgeschakelde vierbak werden de voorwielen aangedreven.
De ‘S’ in de typeaanduiding geeft dus alleen maar de krachtiger motorvariant aan. Dat er geen verdere toevoeging is (zoals De Luxe, Sport, De Luxe Sport of Berlina) duidt erop dat de eerste eigenaar afgezien van de motor koos voor het basismodel. Het gespotte exemplaar ziet er nog altijd lekker eenvoudig uit. Wel heeft hij een keer de motorkap van een dieselversie gekregen. Omdat de dieselmotor iets hoger was, kreeg de motorkap namelijk een ‘bult’ en die heeft het gespotte benzine-exemplaar ook.
Bonusspot: op de achtergrond van onderstaande foto figureert een Pontiac Firebird uit 1994.
