Niemand kan ontkennen dat de Fiat 500L een vrolijke verschijning is. Zeker in de kleur ‘Giallo Trekking’ met wit dak straalt de Italiaanse MPV pure blijdschap uit. Dit geel is trouwens alleen leverbaar op de 500L Trekking. Een versie met onder meer stoerdere bumpers, bredere wielkastranden en aluminiumkleurige stootlijsten, die bovendien wat hoger op zijn wielen staat.

De Fiat 500L Trekking is geen pure 4×4, maar dankzij de standaard all weather-banden en Traction+ is hij op onverhard terrein tot meer in staat dan de reguliere 500L. Traction+ verdeelt de aandrijfkrachten over de voorwielen. Verliest een wiel grip, dan remt het systeem dit af. Hierdoor krijgt het andere wiel meer grip. Met de winter (en wellicht sneeuwval) voor de deur, kan dit uitkomst bieden.

Door de toegenomen bodemvrijheid zit je hoger dan in de 500L. Daardoor heb je een uitstekend zicht op het overige verkeer. De flinke voorruit en de relatief grote zijruitjes tussen A- en B-stijl versterken dit nog eens. De achterbank staat hoger dan de bestuurders- en passagiersstoel. Wie hier zit, kijkt over de schouders van de voorpassagiers op de weg. Desondanks is de hoofdruimte in orde.

Fiat levert de 500L Trekking met 1.3 of 1.6 MultiJet-dieselmotor of als TwinAir Turbo. Deze benzinemotor van 77 kW (105 pk) telt slechts twee cilinders. Een dergelijke constructie heeft als bijkomstigheid een typisch roffelend motorgeluid. Dat is vooral tijdens het accelereren goed hoorbaar. Het pittige karakter ervan zal echter veel mensen aanspreken. Het lukte ons om met de 500L Trekking TwinAir bijna 1 op 20 te rijden, maar gemiddeld kwamen we uit op ruim 1 op 14. De rijeigenschappen houden het midden tussen sportief en comfortabel.

Fiat verlangt minimaal 17.995 euro voor de 500L. De completer uitgeruste Trekking begint bij 22.495 euro. Voor dat geld rijd je er beslist niet als een grijze muis bij.

Fotografie: Autophotives