De filetop-10 van 2024: drukte op de weg neemt verder toe
Op deze tien Nederlandse snelwegen staat de meeste file
 |
Door Bart Oostvogels . Hoofdredacteur AutoRAI.nl. Een échte nieuwsjager en liefhebber van auto’s. Hoe lichter, hoe beter! Als het maar wielen heeft. |
Uit de Rapportage Rijkswegennet 2024 van Rijkswaterstaat blijkt maar weer dat het steeds drukker wordt op de Nederlandse wegen. Ook komen we tot de volgende conclusie: In 2024 hebben we langer en vaker in de file gestaan dan in 2023. “Dit komt voornamelijk door drukte in de spits, maar ook is er een kleine stijging in het aantal files door werkzaamheden aan en langs de weg”, aldus Rijkswaterstaat. Dit zijn is de ‘top-10 filelocaties’.
Drukte in de spits een groot probleem
Waarom staat er meer file? Dat is geen rocket science: het is simpelweg drukker op de weg. “De grootste file-oorzaak verschilt niet met die van voorgaande jaren. Nog steeds valt driekwart van de files te wijten aan de drukte in de spits, van maandag tot en met vrijdag, tussen 07.00-09.00 uur en tussen 16.00-18.00 uur”, aldus Rijkswaterstaat.
Dinsdagen en donderdagen
“De ergste spits treffen we nog steeds op dinsdagen en donderdagen. Wel is er een kleine stijging te zien in het aandeel files met werkzaamheden als oorzaak. Het gaat hierbij om zowel gepland onderhoud als spoedwerkzaamheden. Vanwege de grote onderhoudsopgave waar we voorstaan, is de verwachting dat hinder ten gevolge van werkzaamheden de komende jaren zal blijven toenemen.”
De ‘top-10 filelocaties’ is ten opzichte van 2023 niet veel veranderd. Zo is de top-5 hetzelfde als vorig jaar. Er zijn drie nieuwe locaties in de top-10.
Nieuwkomers in de top-10:
- De A59 ’s-Hertogenbosch – knooppunt Zonzeel bij knooppunt Hooipolder;
- De A15 Ridderkerk – Gorinchem tussen Sliedrecht-West en Sliedrecht-Oost;
- De A1 Amersfoort – Apeldoorn tussen knooppunt Hoevelaken en knooppunt Barneveld.
Filetop-10 en oplossingen:
1. A16: Breda – Rotterdam
KP Terbregseplein bij Rotterdam Prins-Alexander
Project A16 Rotterdam (project is bezig)
2. A20: Hoek van Holland – Gouda
Rotterdam-Schiebroek – Rotterdam-Crooswijk
Project A16 Rotterdam (project is bezig)
3. A1: Apeldoorn – Amersfoort
KP Barneveld – KP Hoevelaken
Project A28/A1 KP Hoevelaken en project A1/A30 Barneveld (project is gepauzeerd)
4. A4: Den Haag – Rotterdam
Delft – KP Kethelplein
Project A4 Haaglanden – N14 (project is gepauzeerd)
5. A20: Gouda – Hoek van Holland
Moordrecht – Nieuwerkerk aan den IJssel
Project A20 Nieuwerkerk aan den IJssel – KP Gouwe (project is bezig)
6. A59: ‘s-Hertogenbosch – KP Zonzeel
Bij KP Hooipolder
Project A27 Houten – Hooipolder (project is bezig)
7. A50: Arnhem – Oss
KP Bankhoef – Ravenstein
Project A50 Ewijk – Bankhoef Paalgraven (project is gepauzeerd)
8. A15: Ridderkerk – Gorinchem
Tussen Sliedrecht-West en Sliedrecht-Oost
Project A15 Papendrecht-Gorinchem (project is gepauzeerd)
9. A2: Eindhoven – ‘s-Hertogenbosch
Op parallelbaan bij KP Empel
Project A2 Deil – ‘s-Hertogenbosch – Vught (project is gepauzeerd)
10. A1: Amersfoort – Apeldoorn
KP Hoevelaken – KP Barneveld
Project A28/A1 KP Hoevelaken en project A1/A30 Barneveld (project is gepauzeerd)
De files op de trajecten A27 Gorinchem – Breda bij de Merwedebrug in beide richtingen en de zuidelijke ringweg van Amsterdam van knooppunt de Nieuwe Meer en knooppunt Amstel komen niet meer voor in de filetop-10.
Benieuwd naar de complete rapportage Rijkswegennet 2024? Je kan hem hier vinden.
| Onderwerp | Definitie | Resultaat 2023 | Resultaat 2024 | Stijgingspercentage |
| Verkeersprestatie | Hoeveelheid afgelegde kilometers door alle inwoners van Nederland in één jaar | 69,4 miljard voertuigkilometers | 71,3 miljard voertuigkilometers | 2,7% |
| Jaarfilezwaarte | Ook wel filedruk genoemd. Het is de gemiddelde filelengte maal de duur van de file. Dit wordt uitgedrukt in kilometerminuten per jaar. | 19,5 miljoen kilometerminuten | 21,8 miljoen kilometerminuten | 11,7% |
| Aandeel files door werkzaamheden | Er zijn acht file-oorzaken. Aanleg en gepland onderhoud samen met ongepland onderhoud vormen het aandeel files door werkzaamheden. | 5,5% | 6,9% | 1,4% |
| Reistijdverlies | De hoeveelheid uren dat weggebruikers gezamenlijk extra hebben moeten reizen, bijvoorbeeld door file of wegwerkzaamheden. Dit wordt uitgedrukt in voertuigverliesuren (VVU) | 96,4 miljoen voertuigverliesuren | 101,3 miljoen voertuigverliesuren | 5,1% |