Ferrari Purosangue: de Lamborghini Urus voorbij?

13 sep 2022, 19:01 • Autonieuws • Door Bart Oostvogels

Ferrari introduceert zijn allereerste SUV: de Ferrari Purosangue. Geen biturbo V8 voor deze Purosangue, maar een atmosferische V12-motor met 725 pk. Alleen al om die reden is dit misschien wel de lekkerste SUV ooit.

Volbloed Ferrari

Vier deuren, vier zitplaatsen, de Ferrari Purosangue staat feitelijk haaks op de basisprincipes van Ferrari. Maar door de aanhoudende vraag naar SUV’s ging ook Ferrari overstag. De ontwikkeling van een SUV werd gestart. Maar dan wel op de Ferrari-manier. Eigenlijk kijk je hier naar een supercar met SUV-looks. Althans, zo communiceert Ferrari over zijn Purosangue. Dit woord betekent in het Italiaans ‘volbloed’.

Deurconstructie

Uniek aan de Purosangue is de deurconstructie. De auto heeft suicidedoors, waarbij de achterportieren net even anders openen dan bij conventionele vierdeurs modellen. Het zorgt wel voor een zeer ruime instap. Daarnaast heeft de Ferrari Purosangue een voortreffelijk klinkende aandrijflijn: en V12-motor (F140IA) zonder turbo’s, atmosferisch dus.

V12-motor

Inlaat-, timing- en uitlaatsystemen zijn volledig opnieuw ontworpen, terwijl de cilinderkoppen zijn afgeleid van de 812 Competizione. Alles samen is goed voor 725 pk en een koppel van 716 Nm. Dat resulteert in een 0-100-tijd van slechts 3,3 seconden en een topsnelheid van 310 km/u. Extreem snel voor een SUV, zelf voor eentje met een supermancape.

Carbon dakconstructie

Ferrari heeft er alles aan gedaan om de Purosangue licht te houden. Zodoende hebben de Italianen een koolstofvezel dak toegepast om het zwaartepunt te verlagen. Toch is deze SUV geen lichtgewicht. Hij weegt droog 2.033 kilogram. Maar Ferrari kennende, weten ze dat gewicht waarschijnlijk uitstekend te maskeren, onder meer dankzij superslimme elektronica en variabele krachtsverdeling.

Ferrari strooit met termen als SSC 8.0: 4RM-S evo en ABS ‘EVO’ met Grip Estimation 2.0. Termen waar de normale sterveling vraagtekens bij stelt. Maar volgens Ferrari dragen ze stuk voor stuk bij aan betere handling en performance.

Rijhulpsystemen Ferrari Purosangue

Als familie-SUV beschikt de Ferrari Purosangue ook over diverse rijhulpsystemen, denk aan Adaptive Cruise Control (ACC), Automatic Emergency Brake System (AEB), Auto High Beam (HBA/HBAM), Lane Departure Warning (LDW), Lane Keeping Assist (LKA), Blind Spot Detection (BSD), Rear Cross Traffic Alert (RCTA), Traffic Sign Recognition (TSR), Driver Drowsiness en Attention (DDA) alsook een rear-view parking camera (NSW). Kortom: fully loaded.

Je kunt hem zelfs krijgen met Hill Descent Control, mocht je offroad willen rijden. De vraag is wie dat gaat doen met zijn Ferrari. Naar verwachting rijdt 99 procent van de kopers zijn Purosangue gewoon op asfalt. Wellicht zelfs op het circuit. Een ding is zeker: de eerste SUV van Ferrari is een feit. En het is geen traditionele SUV, maar een SUV volgens de principes van Ferrari. Een supercar dus, met iets meer zitplaatsen en een hogere carrosserie.

Concurrenten

De vanafprijs van de Ferrari Purosangue is nog niet bekend. Die volgt in een later stadium. Concurrenten van de Ferrari zijn de Audi RSQ8, Lamborghini Urus, Porsche Cayenne Coupe Turbo GT en Bentley Bentayga Speed. Maar Ferrari troeft ze allemaal af, als het gaat om prestaties. The game is on.

Specificaties Ferrari Purosangue

Natuurlijk zetten we ook alle specificaties van de Ferrari Purosangue voor je op een rij. Alle informatie tref je hieronder.

Krachtbron: V12-motor, 65 graden, dry sump
Motorinhoud: 6.496 cc
Boring x slag: 94 x 78 mm
Transmissie: 8-speed F1 DCT
Vermogen: 725 pk bij 7.750 tpm
Koppel: 716 Nm tussen 6.250 en 8.250 tpm
Compressie: 13:6
Vermogen per liter: 111 pk per liter
Lengte: 4.973 mm
Breedte: 2.028 mm
Hoogte: 1.589 mm
Wielbasis: 3.018 mm
Spoorbreedte voor: 1.737 mm
Spoorbreedte achter: 1.720 mm
Drooggewicht: 2.033 kilogram
Pk-gewichtsverhouding: 1 pk per 2.8 kilogram
Gewichtsverdeling: 49 procent, 51 procent achter
Tankinhoud: 100 liter
Bagageruimte: 473 liter
Banden voor: 255/35 R22
Banden achter: 315/30 R23
Remmen voor: 398 x 38 mm
Remmen achter: 380 x 34 mm
Elektronica: SSC 8.0: 4RM-S evo, Ferrari active suspension technology, F1-Trac, ABS ‘EVO’ met Grip Estimation 2.0, ECS
Topsnelheid: 310 km/u
0-100 km/u: 3,3 s
0-200 km/u: 10,6 s
100-0 km/u: 32,8 m
200-0 km/u: 129 m

Een zilveren Ferrari Purosangue sport-SUV staat geparkeerd op een reflecterend oppervlak met een helderblauwe lucht op de achtergrond. Het voertuig is voorzien van vier uitlaatpijpen en een strak ontwerp.

Binnenaanzicht van een Ferrari Purosangue met twee witte, futuristische, ergonomische voorstoelen met een middenconsole voorzien van bekerhouders en een opbergvak. Modern design en voldoende beenruimte zijn zichtbaar.

Binnenaanzicht van een luxe Ferrari Purosangue met een strak dashboardontwerp, een stuur met bedieningselementen, een digitaal instrumentenpaneel en beige lederen stoelen.

Vooraanzicht van een strakke, zwarte Ferrari Purosangue met een laag profiel, weergegeven in een open ruimte met een glazen balustrade en een helderblauwe lucht met verre bergen op de achtergrond.

Een slanke, zilveren Ferrari Purosangue SUV met alle vier de deuren open, geparkeerd op een betegeld oppervlak aan zee.

Een slanke, zilveren Ferrari Purosangue-sportwagen geparkeerd op een reflecterend oppervlak met een helderblauwe lucht en verre bergen op de achtergrond.