Na de Ferrari 360 Challenge Stradale (2003) en de F430 Scuderia (2008) kon een extra snelle, extreme versie op basis van de 458 Italia natuurlijk niet uitblijven. Precies tien jaar na de onthulling van zijn spirituele voorganger, presenteert Ferrari de 458 Speciale.Aan het traditionele recept is weinig veranderd. Net als bij de Stradale en de Scuderia is de 458 Speciale voorzien van aangepaste aerodynamica. In dit geval met beweegbare delen, waardoor de Cw-waarde op 1,5 uitkomt. Daarmee heeft de 458 Speciale de laagste luchtweerstand van alle productie-Ferrari’s tot nu toe. Behalve de bodywork werd ook de 4,5-liter V8-motor onder handen genomen. Het vermogen werd opgekrikt tot 445 kW (605 pk). Het koppel van 540 Nm is ongewijzigd. Het specifieke vermogen bedraagt nu 135 pk/liter en volgens Ferrari is dat uniek voor een V8-motor zonder turbo. De 458 Speciale weegt slechts 1.290 kilo. De gewicht-vermogensverhouding bedraagt 2,13 kg/pk, goed voor een sprint van 0-100 km/u in drie tellen. De acceleratie van 0-200 km/u duurt slechts 9,1 seconden. De Speciale is de ultieme Ferrari voor het circuit. Dankzij de nieuw ontwikkelde Side Slip Angle Control (SSC), de F1 Trac-tractiecontrole en het speciale E-diff is hij niet alleen sneller dan de 458 Italia, het is voor de bestuurder ook eenvoudiger en veiliger om op de limiet te rijden. De nieuwe Ferrari 458 Speciale debuteert op de IAA in Frankfurt. Het is nog niet bekend wanneer Nederlandse kopers hem kunnen verwachten.