Renault 5 Turbo 3E

Voor wie het gemist heeft: de 3E is geen gewone elektrische hatchback, maar een moderne interpretatie van de legendarische Renault 5 Turbo en Turbo 2 uit de jaren tachtig. Denk aan een compact koetswerk met brede heupen, korte overhangen en een flinke dosis branie. De Turbo 3E deelt maar weinig onderdelen met de nieuwe Renault 5 – bijna alles is speciaal voor deze elektrische sportcoupé ontwikkeld.

Openbaar

Voor het eerst liet de hot hatch zich in actie zien, tijdens de Historic Tour de Corse op Corsica. Dat is de juiste plek om het nieuwe speeltje van Renault te laten driften, want het is precies veertig jaar geleden dat Jean Ragnotti hier de rally won met de originele Renault 5 Maxi Turbo. De kleurstelling? Uiteraard een knipoog naar de iconische rood-blauw-witte livery van de winnaar van 1985.

Een eerbetoon op wielen

Achter het stuur tijdens de eerste demonstratie zat Renault-ambassadeur en rallyrijder Julien Saunier, die het nieuwe model niet bepaald spaarde. “De acceleratie blijft maar komen, de remmen zijn bizar krachtig en je kunt er gecontroleerd mee driften,” zei hij na afloop. Volgens hem is de 3E “een beest, maar wel met manieren.”

Elektrisch, maar allesbehalve braaf

Onder de stoere carrosserie schuilt serieuze techniek. De 3E heeft twee elektromotoren op de achteras, samen goed voor 408 kW (555 pk) en 4.800 Nm aan koppel. Dankzij het lage gewicht van 1.450 kilo – waarvan het koolstofvezel chassis nog geen 100 kilo weegt – sprint de auto in 3,5 seconden naar 100 km/u. De 800V-architectuur maakt bovendien supersnel laden mogelijk: van 15 naar 80 procent in slechts een kwartier.

Gelimiteerde oplage

Renault bouwt slechts 1.980 exemplaren, een verwijzing naar het geboortejaar van de originele Renault 5 Turbo. De prijs? Ongeveer 160.000 euro, exclusief opties en belastingen. Wie een plekje op de lijst wil, moet een aanbetaling van 50.000 euro doen. De eerste leveringen staan gepland voor 2027.

Bekijk ook: RENAULTJE TURBOOO! Dit is de nieuwe Renault 5 Turbo 3E (2027) – AutoRAI TV