Review – Dacia Jogger Hybrid 155 (2026) is bizar praktisch
Een van de goedkoopste estates in Nederland
 |
Door Bart Oostvogels . Hoofdredacteur AutoRAI.nl. Een échte nieuwsjager en liefhebber van auto’s. Hoe lichter, hoe beter! Als het maar wielen heeft. |
De Dacia Jogger is wat je noemt een bijzondere verschijning. Geen SUV met coupélijn, geen modieuze crossover, maar een rechttoe rechtaan gezinsauto met plaats voor vijf of zeven personen. Sinds zijn introductie profileert hij zich als een praktische alleskunner. Met de komst van de Hybrid 155 krijgt de Jogger een nieuwe aandrijflijn die niet alleen krachtiger is dan voorheen, maar vooral rust brengt in het dagelijks gebruik. Tijd om te kijken wat dat betekent in de praktijk.
Hybride techniek
De Hybrid 155 vervangt de eerdere Hybrid 140 en combineert een 1,8-liter viercilinder benzinemotor van 109 pk met twee elektromotoren. Eén daarvan levert 50 pk, de andere fungeert als hoogspanningsstartmotor en generator. Het systeemvermogen bedraagt 155 pk met een koppel van 170 Nm. De energie wordt opgeslagen in een 1,4 kWh lithium-ionbatterij (230V).
Soepele samenwerking
Op papier klinkt dat technisch, in de praktijk merk je vooral dat de Jogger altijd elektrisch start en in stadsverkeer een groot deel van de tijd zonder tussenkomst van de benzinemotor rijdt. Volgens Dacia kan dat tot 80 procent van de tijd zijn. De aandrijflijn is gekoppeld aan een geëlektrificeerde automatische transmissie met vier verzetten voor de benzinemotor en twee voor elektrisch rijden. Een koppeling ontbreekt, waardoor de componenten naadloos samenwerken.
Dat merk je direct bij het wegrijden. De Jogger vertrekt stil en soepel. In druk stadsverkeer voelt dat ontspannen. De aandrijflijn reageert voorspelbaar en zonder schokken. Het samenspel tussen benzine- en elektromotor verloopt doorgaans onmerkbaar. Vooral bij rustig accelereren en constante snelheden heerst er een aangename rust aan boord.
Wie het gaspedaal diep intrapt, merkt dat de viercilinder nadrukkelijk van zich laat horen. Dat is geen verrassing in deze klasse, maar het contrasteert wel met de stilte bij normaal gebruik. De Jogger is geen sprintwonder, maar in het dagelijks verkeer komt hij vlot mee. Voor gezinnen die vooral in en rond de stad rijden, is dit waarschijnlijk de meest logische aandrijflijn binnen het gamma. Reken op een gemiddeld brandstofverbruik van ongeveer 1:18 tot 1:20.
Goedkoopste hybride estate van Nederland! – DACIA JOGGER HYBRID (2026) – AutoRAI TV
Comfort boven verwachting
De Jogger staat op het CMF-B-platform van de Renault-Nissan-alliantie, dat we ook kennen van onder meer de Sandero en Clio. Toch voelt de Jogger volwassener aan dan zijn technische basis doet vermoeden. Het onderstel filtert oneffenheden effectief weg en de auto rijdt comfortabeler dan je op basis van zijn prijspositie zou verwachten.
Drempels, slecht asfalt en klinkerwegen worden zonder veel onrust verwerkt. Op hogere snelheden blijft de auto stabiel, al merk je bij zijwind dat de relatief hoge carrosserie vatbaar is voor invloeden van buitenaf. De besturing is licht en eenvoudig te bedienen, zonder uitgesproken sportieve ambities. Dat past bij het karakter van de auto. De hybride aandrijflijn draagt bij aan het comfortgevoel. De elektrische ondersteuning zorgt voor een soepele acceleratie en voorkomt dat de benzinemotor voortdurend toeren moet maken.
Binnenruimte, heel veel binnenruimte!
Wie de DaciaJogger koopt, doet dat zelden vanwege het design of de prestaties. De belangrijkste reden is ruimte. En op dat vlak stelt deze Dacia niet teleur. Zowel als vijfzitter als zevenzitter biedt hij een uitzonderlijk ruimteaanbod. Vooral de bagageruimte is indrukwekkend groot. Met vijf zitplaatsen in gebruik beschik je over een laadruimte die je eerder in een hogere klasse verwacht.
Ook op de tweede zitrij is het ruim. Wel is er een belangrijk aandachtspunt bij de Hybrid 155. Door de plaatsing van de hybride batterij net boven de achteras zit je achterin merkbaar hoger dan voorin. Je kijkt als het ware over de voorstoelen heen. Dat geeft een ruimtelijk gevoel, maar kan voor langere inzittenden betekenen dat de zithouding minder ontspannen is. Het is iets om vooraf zelf te ervaren.
De derde zitrij – indien aanwezig – blijft vooral geschikt voor kinderen of kortere ritten. Dat is geen kritiek, maar een realiteit binnen dit segment. De kracht van de Jogger zit in zijn flexibiliteit. Stoelen neerklappen, verschuiven en combineren gaat eenvoudig. Daarmee blijft hij trouw aan zijn imago als praktische alleskunner. Een praktische kanttekening: de achterklep heeft scherpe punten. Wie haastig in- of uitlaadt, kan zich daar lelijk aan stoten.
Interieur Dacia Jogger
Het interieur van de vernieuwde Jogger oogt volwassen. Dacia heeft duidelijk stappen gezet op het gebied van afwerking en materiaalgebruik. Geen zachte kunststoffen op iedere centimeter, maar robuuste materialen die tegen een stootje kunnen. Het geheel voelt doordacht en degelijk.
De ergonomie is overzichtelijk. Knoppen en schermen zitten waar je ze verwacht. De Hybrid 155 is voorzien van de nieuwe E-Shifter, die prettig in de hand ligt en intuïtief werkt. Afhankelijk van de uitvoering is er keuze uit verschillende multimediasystemen. Het 10-inch centrale touchscreen met draadloze Apple CarPlay en Android Auto zorgt voor moderne connectiviteit. Het digitale 7-inch dashboarddisplay geeft de belangrijkste informatie duidelijk weer.
Dacia houdt vast aan een eenvoudige opzet, zonder overbodige franje. Dat past bij het karakter van de auto. Alles wat je in een moderne gezinsauto verwacht – van airconditioning tot rijhulpsystemen – is beschikbaar, afhankelijk van de gekozen uitvoering.
Driving Pack
Nieuw is onder meer het Driving Pack met functies als automatisch grootlicht, een multiviewcamera en elektrisch inklapbare buitenspiegels. Daarnaast beschikt de Jogger over diverse rijhulpsystemen, waaronder een automatisch noodremsysteem en vermoeidheidsherkenning. Met de ‘My Safety’-knop kan de bestuurder snel zijn voorkeursinstellingen selecteren.
Het YouClip-systeem, waarmee accessoires op vaste punten in het interieur kunnen worden bevestigd, onderstreept het praktische karakter van de auto. Het zijn kleine details die in het dagelijks gebruik van meerwaarde blijken.
Design
De Jogger heeft in zijn nieuwste vormgeving de herkenbare Dacia-lichtsignatuur met omgekeerde T-vormige LED-elementen. De grille en koplampen vormen visueel één geheel, terwijl de achterlichten doorlopen in het achterraam. Het geeft de auto een moderner uiterlijk zonder zijn functionele karakter te verliezen. Opvallend zijn de beschermdelen rond wielkasten en carrosserie, uitgevoerd in Starkle®. Dit materiaal bevat gerecycled plastic en is ongevoelig voor krassen. Het gespikkelde uiterlijk geeft de Jogger een robuuste uitstraling, zonder dat het geforceerd overkomt. Nieuwe kleuren, zoals Sandstone, en verschillende velgdesigns bieden enige personalisatie. Toch blijft het design in de eerste plaats functioneel. De Jogger wil vooral praktisch zijn, niet modieus.
Positionering en prijs
Dacia staat bekend om zijn scherpe prijsstelling. De Jogger Hybrid 155 biedt onder de streep veel auto voor zijn geld. Tegelijkertijd is het lastig om hem nog als ‘goedkoop’ te bestempelen. De algemene prijsontwikkeling in de autowereld heeft ook Dacia bereikt. Nieuwe auto’s zijn simpelweg duurder geworden.
Toch blijft de Jogger binnen zijn segment aantrekkelijk geprijsd, zeker gezien de combinatie van ruimte, hybride techniek en standaarduitrusting. Voor wie maximale brandstofefficiëntie zoekt tegen lage kosten, is er ook de Eco-G 120 met lpg en optionele automaat. Die uitvoering heeft een vanafprijs van ongeveer 25.000 euro. Voor de Hybrid 155 betaal je minimaal 30.600 euro.
Interessant is dat de Jogger in 2024 de op één na bestverkochte auto in het Europese C-segment (exclusief SUV’s) was. Dat onderstreept dat er nog steeds vraag is naar rationele gezinsauto’s zonder overdaad.
Conclusie review Dacia Jogger Hybrid 155
De Dacia Jogger Hybrid 155 is geen auto die probeert te imponeren met luxe of prestaties. Zijn kracht ligt in ruimte, gebruiksgemak en een doordachte hybride aandrijflijn die rust brengt in het dagelijks verkeer. De combinatie van een soepele elektrische ondersteuning en een comfortabele afstemming maakt hem tot een prettige reisgenoot voor gezinnen. Er zijn aandachtspunten, zoals de hogere zitpositie achterin door de batterijplaatsing en de hoorbare benzinemotor bij stevig accelereren. Maar in het totaalplaatje biedt de Jogger precies wat hij belooft: veel praktische auto met moderne techniek, zonder onnodige complexiteit.