Dacia Hipster Concept: eenvoud als uitgangspunt

Bij het ontwikkelen van de Dacia Hipster Concept begon Dacia niet bij technologie, maar bij de gebruiker. Hoe ziet een auto eruit als je alleen bouwt wat mensen écht nodig hebben? Het resultaat is een elektrische stadsauto die wendbaar, praktisch en zuinig is, zonder overbodige luxe. De Hipster Concept is twintig procent lichter dan de Dacia Spring, dankzij een slimme mix van materialen en een minimalistische constructie. Minder gewicht betekent minder grondstoffen, minder energie tijdens productie en een lager verbruik op de weg.

Kijken naar het complete plaatje

Dacia mikt op een halvering van de totale CO₂-uitstoot over de levensduur van het voertuig. De actieradius sluit aan op het dagelijkse gebruik van de meeste automobilisten: gemiddeld hoeft de auto slechts twee keer per week te worden opgeladen. In Frankrijk legt 94 procent van de bestuurders minder dan veertig kilometer per dag af: precies de afstand waarvoor de Hipster Concept bedoeld is.

Waar de Spring elektrische mobiliteit bereikbaar maakte voor een breed publiek, gaat de Hipster Concept nog een stap verder. Dacia wil hiermee mensen aanspreken die door de gestegen nieuwprijzen – 77 procent hoger sinds 2010 – geen nieuwe auto meer overwegen.

Functioneel en herkenbaar design

De vormtaal van de Hipster Concept draait om duidelijkheid. Een compacte carrosserie zonder overhang, vier wielen op de hoeken en een horizontale voorzijde met strakke verlichting. Het resultaat is een robuust, herkenbaar silhouet dat past bij de praktische insteek van Dacia.

Aan de achterkant staat bruikbaarheid centraal. De achterklep beslaat de volledige breedte van de auto en opent in twee delen. De verlichting is geïntegreerd achter het glas van de klep, waardoor aparte lampunits overbodig zijn. De auto is grotendeels uitgevoerd in één kleur, met slechts enkele gespoten delen. Kunststof beschermdelen in Starkle – deels gemaakt van gerecycled materiaal – versterken het duurzame karakter. Ook de deurklinken zijn vervangen door eenvoudige riemen, wat bijdraagt aan de nuchtere uitstraling.

Ruimte slim benut

Binnenin is elke centimeter benut. De kubistische vormen van de carrosserie leveren een verrassend ruim interieur op, met plaats voor vier volwassenen. Rechte ramen, een steile voorruit en een glazen dakdeel zorgen voor een lichte, open sfeer. De zijruiten schuiven in plaats van te draaien, wat gewicht en kosten bespaart.

De zitpositie is vergelijkbaar met die van de Dacia Sandero: comfortabel, met goed zicht rondom. Dankzij de brede deuropeningen en een naar voren kantelende passagiersstoel is ook de toegang tot de achterbank eenvoudig. De stoelen hebben een zichtbaar frame en zijn bekleed met een ademende mesh-stof. Voorin vormen ze één brede bank, een subtiele verwijzing naar klassieke stadsauto’s. De open hoofdsteunen en eenvoudige constructie besparen gewicht. De bagageruimte varieert van 70 tot 500 liter, afhankelijk van de zitopstelling.

Eenvoudig en digitaal tegelijk

Het interieur is ontworpen rond het YouClip-systeem van Dacia, waarmee accessoires eenvoudig vast te klikken zijn op elf bevestigingspunten verspreid door de auto. Van bekerhouder tot leeslampje: de bestuurder kiest zelf wat nodig is.

Digitale functies volgen het BYOD-principe (Bring Your Own Device). De smartphone vervangt het infotainmentsysteem: hij fungeert als sleutel, navigatie en multimediascherm zodra hij in de houder wordt geplaatst. Het audiosysteem bestaat uit een draagbare Bluetooth-speaker die ook buiten de auto te gebruiken is.

Een nieuw hoofdstuk voor Dacia

De Hipster Concept laat zien dat elektrisch rijden eenvoudiger kan. Dacia richt zich met dit studiemodel niet op technologische prestige, maar op nuchtere, praktische mobiliteit. Door terug te keren naar de basis – licht, betaalbaar en efficiënt – probeert het merk een nieuw evenwicht te vinden tussen duurzaamheid en dagelijks gebruiksgemak. De Dacia Hipster Concept belichaamt die aanpak: een elektrische auto die vooral doet wat nodig is, niet meer en niet minder.