Nieuw is trouwens relatief: de zoektocht naar verkoopsuccessen brengt bestaande merken ertoe zichzelf opnieuw uit te vinden door een badge toe te voegen. Misschien mag je dat ook wel oude wijn in nieuwe zakken noemen, een marketingtruc om de oude schil te vervangen door een moderne jas.

“Doelstelling van Lynk&Co is, hoe verrassend klinkt dat, de autowereld op zijn kop te zetten”

Chinese roots

De nieuwste loot aan de internationale autostam heet Lynk&Co. Doelstelling van dit merk met Chinese roots is, hoe verrassend klinkt dat, de autowereld op zijn kop te zetten. Want verkoop moet via internet plaats vinden, er komt geen uitgebreid net van dealerbedrijven. Kopers krijgen de auto voor hun deur afgeleverd, voor een servicebeurt wordt de auto thuis opgehaald. Klinkt toch als een uitstekend concept.

Revolutionair?

Maar revolutionair? Mmmm, dat valt nog te bezien, het moet allemaal nog wel gebeuren. Elk zichzelf respecterend merk is bezig nieuwe verkoopconcepten te ontwikkelen, internet zorgt ook in deze markt voor een aanhoudende vernieuwingsdrang. Uiteindelijk zal ook Lynk&Co showrooms nodig hebben waar de auto’s door potentiële kopers bekeken en bereden kunnen worden, aan die wetmatigheid valt vooralsnog niet te tornen.

“Elk zichzelf respecterend merk is bezig nieuwe verkoopconcepten te ontwikkelen”

Göteborg

Lynk&Co is een product van het Chinese Geely, dat weer de moeder is van het Zweedse Volvo. De thuisbasis van het merk is ook in Göteborg, hometown van Volvo. De eerste Lynk&Co, die als 01 door het leven zal gaan, is gebaseerd op het door Volvo en Geely ontwikkelde CMA-platform (voluit Compact Modulair Architecture). En die 01 vertoont veel overeenkomsten met de nieuwe XC40 die Volvo in 2017 op de markt brengt. In dat jaar komt de 01 in China op de markt; de Verenigde Staten en Europa volgen een jaar later.

Staying connected

Als benchmark voor de Lynk&Co 01 geldt de Nissan Qashqai, trendsetter in het snelgroeiende segment van de compacte crossovers waar inmiddels tal van merken trachten hun vleugels uit te slaan. De 01, die gevolgd zal worden door een 02, 03 et cetera, zal ongetwijfeld veel moderne technieken herbergen. Staying connected is ook voor automobilisten steeds belangrijker, daar moet wat betreft Lynk&Co de samenwerking met concerns als Alibaba en Ericsson garant voor staan. Als nieuwkomer kun je natuurlijk claimen dat je de wereld verandert, dat je nieuwe poorten opent. Alsof de anderen zouden stilstaan! Lynk&Co is inderdaad een nieuwe naam, maar voor de rest? Business as usual.

Henri Stolwijk is oprichter van Buro N11. Zelfstandig autojournalist sinds 1991, daarvoor werkzaam op de redacties van het Dagblad Rijn en Gouwe, Algemeen Dagblad, Elsevier en ANWB Autokampioen. Levert regelmatig bijdragen op het gebied van automotive nieuws aan Een Vandaag AVROTROS, Radio 1, autonieuws en presentator Autoshow, Traffic Radio.