Nog altijd zijn de Duitse premiummerken er goed in om vrijwel elk marktsegment met een model te bedienen. Tussen de compacte Q3 en de grotere Q5 was ruimte voor een extra SUV. Dat werd in 2021 de Audi Q4 e-Tron. Daarmee kreeg Audi er echter niet zomaar een extra model bij. De Audi Q4 e-Tron was namelijk het eerste compacte model binnen de volledig elektrische e-Tron-familie en moest elektrische mobiliteit toegankelijker maken voor een breder publiek. De Audi Q4 e-Tron is gebaseerd op het MEB-platform van de Volkswagen Group, dat hij deelt met onder meer de Volkswagen ID.4 en Skoda Enyaq. Toch positioneert Audi de Q4 e-tron nadrukkelijk als premiumalternatief, met meer aandacht voor afwerking, technologie en rijcomfort. Sinds zijn introductie groeide de Audi Q4 e-Tron uit tot een van de belangrijkste elektrische modellen van het merk.
Lees verderNog altijd zijn de Duitse premiummerken er goed in om vrijwel elk marktsegment met een model te bedienen. Tussen de compacte Q3 en de grotere Q5 was ruimte voor een extra SUV. Dat werd in 2021 de Audi Q4 e-Tron. Daarmee kreeg Audi er echter niet zomaar een extra model bij. De Audi Q4 e-Tron was namelijk het eerste compacte model binnen de volledig elektrische e-Tron-familie en moest elektrische mobiliteit toegankelijker maken voor een breder publiek. De Audi Q4 e-Tron is gebaseerd op het MEB-platform van de Volkswagen Group, dat hij deelt met onder meer de Volkswagen ID.4 en Skoda Enyaq. Toch positioneert Audi de Q4 e-tron nadrukkelijk als premiumalternatief, met meer aandacht voor afwerking, technologie en rijcomfort. Sinds zijn introductie groeide de Audi Q4 e-Tron uit tot een van de belangrijkste elektrische modellen van het merk.
Facelift voor de Audi Q4 e-tron
In 2026 onderging de Audi Q4 e-Tron een uitgebreide facelift. Daarbij werd niet alleen het uiterlijk aangescherpt, maar kreeg het model ook een moderner interieur en verbeterde techniek. Aan de buitenzijde vallen onder meer de vernieuwde verlichting, aangepaste bumpers en een subtiel gewijzigde grille op. Binnenin introduceerde Audi de zogenoemde Digital Stage, met een nieuw instrumentenpaneel, een groter centraal touchscreen en optioneel een extra scherm voor de voorpassagier. Ook het infotainmentsysteem werd grondig vernieuwd. Daarnaast profiteert de Audi Q4 e-Tron van efficiëntere aandrijflijnen, hogere laadsnelheden en een grotere actieradius. Afhankelijk van de uitvoering bedraagt die inmiddels tot 578 kilometer volgens de WLTP-meetmethode.
Audi Q4 Sportback e-tron en aandrijflijnen
Zoals inmiddels gebruikelijk bij Audi is de Q4 e-Tron ook leverbaar als Sportback. Deze uitvoering onderscheidt zich door een sterker aflopende daklijn, die voor een sportiever uiterlijk zorgt. Technisch zijn de Audi Q4 e-Tron en Audi Q4 Sportback e-Tron vrijwel identiek. Het aanbod bestaat uit meerdere batterij- en vermogensvarianten, variërend van ongeveer 200 tot ruim 300 pk. Afhankelijk van de uitvoering is achterwielaandrijving of Quattro-vierwielaandrijving beschikbaar. Ook op technologisch gebied biedt de Audi Q4 e-Tron alles wat van een moderne Audi mag worden verwacht. Zo zijn geavanceerde rijhulpsystemen, uitgebreide connectiviteitsfuncties en zelfs bidirectioneel laden beschikbaar. Daarmee kan de auto niet alleen energie opnemen, maar onder omstandigheden ook weer terugleveren aan externe apparaten.
Afmetingen/gewichten
| Bandenmaat | 235/55 R19 / 255/50 R19 |
| L x B x H | 4.602 x 1.865 x 1.632 mm |
| Wielbasis | 2.771 mm |
| Massa leeg | 1.940 kg |
| Max. aanh. gew. | 1.000 kg |
| Inh. bag. ruimte. | 515 l |
| Tankinhoud | l |
Algemeen
| Transmissie | vaste overbrenging |
| Carrosserietype | 5-drs. SUV |
| Euro NCAP | 5 sterren |
| Marktintroductie | mei 2026 |
| Laatste facelift | mei 2026 |
| Niet meer leverbaar | |
| Garantie | 4 jaar |
| Vanafprijs | € 45.990 |
| Bijzonderheden |
Prestaties
| Systeemvermogen | 150 kW (204 pk) |
| Systeemkoppel | 350 Nm |
| Elek. actieradius | km |
| Acc. 0-100 km/u | 8,1 s |
| Topsnelheid | 160 km/u |
Technisch
| Motortype | elektrisch |
| Cilinderinhoud | cm³ |
| Max. vermogen | |
| Bij | tpm |
| Max. koppel | Nm |
| Bij | tpm |
| Accusoort | lithium-ion |
| Capaciteit | 59 kWh |
| Aandrijving | achterwielen |
| Remmen v/a | gev. schijven/schijven |
| Draaicirkel | 10,2 m |
| Actieradius | 440 km |
| Laadtijd bij 220V | 4:00 uur |
| Vermogensrange | 150 tot 250 kW |
Verbruik
| Verbr. gecomb. | l/100km |
| CO₂-emissie | g/km |
| Energielabel | A |
Alle automerken
Selecteer een merk voor meer informatie, modellen en alle nieuwsberichten
-
Abarth
-
Aiways
-
Alfa Romeo
-
Alpine
-
Aston Martin
-
Audi
-
Bentley
-
BMW
-
Bugatti
-
BYD
-
Cadillac
-
Caterham
-
Changan
-
Chevrolet
-
Citroën
-
Cupra
-
Dacia
-
Dongfeng
-
Donkervoort
-
DS
-
Ferrari
-
Fiat
-
Firefly
-
Fisker
-
Ford
-
Honda
-
Hongqi
-
Hyundai
-
Ineos
-
Infiniti
-
Isuzu
-
Iveco
-
Jaecoo
-
Jaguar
-
Jeep
-
KG Mobility
-
Kia
-
Lamborghini
-
Lancia
-
Land Rover
-
Leapmotor
-
Lexus
-
Lightyear
-
Lotus
-
Lucid
-
Lynk & Co
-
Maserati
-
Mazda
-
McLaren
-
Mercedes-Benz
-
MG
-
MHero
-
Micro Mobility Systems
-
MINI
-
Mitsubishi
-
Morgan
-
NIO
-
Nissan
-
Omoda
-
Opel
-
Peugeot
-
Polestar
-
Porsche
-
Renault
-
Rolls-Royce
-
SEAT
-
Skoda
-
Smart
-
SsangYong
-
Subaru
-
Suzuki
-
Tesla
-
Toyota
-
TVR
-
VinFast
-
Volkswagen
-
Volvo
-
Voyah
-
XPeng
-
Zeekr
