Zescilinder vóór de achteras

De naam Boxster is een samentrekking van de woorden Boxer (de motor) en Roadster (de carrosserievorm). De eerste generatie van de Porsche Boxster kwam in augustus 1996 op de markt. Net als de 911 was de Boxster voorzien van een zescilinder boxermotor – niet achter maar vóór de achteras – en achterwielaandrijving. Het succes van de Boxster overtrof de verwachtingen.

“Maisto heeft een prachtig model geproduceerd, te meer daar dit eigenlijk spéélgoed is.”

Ruiger

De productieversie van de Boxster wijkt onopvallend maar wel ingrijpend af van de conceptauto. Die laatste oogt wat ruiger en is voorzien van een fraai bruin lederen interieur. En talloze details zijn anders dan die van de productieversie. Kort door de bocht is de neus anders dan die van de productie-Boxster, net als de koplampen, de bumper en de kont. En in die heerlijke heupen zitten ook geen luchthappers; die zitten in de dorpels.

“Het valt nauwelijks op dat er van alles open kan aan het model. De naden zijn heel smal, keurig!”

Om op te vreten

Maisto heeft een prachtig model geproduceerd, te meer daar dit eigenlijk spéélgoed is. Met mooie wielen waar heerlijk aan de vitrineplank zuigende banden omheen liggen. Voor mij maakt vooral dat bruine interieur het miniatuur om op te vreten… En de deuren kunnen open, net als de kofferklep (aan de voorkant dus) en de klep waaronder de kap is opgeborgen (achter). Het valt nauwelijks op doordat de naden heel smal zijn, keurig! En de voorwielen sturen; leuk als je het miniatuur schuin neerzet, met de wielen iets gedraaid.

“Deze Porsche Boxster Concept verdient een ereplaatsje in elk Porsche-miniaturenhoekje”

Juweeltje

Ook zonder alle bewegende delen zou dit een juweeltje zijn. Wat mij betreft, verdient deze Porsche Boxster Concept toch een ereplaatsje in het Porsche-hoekje.