Thuisladen is het nieuwe normaal

Volgens het Nationaal Laadonderzoek wordt ruim de helft van alle elektrische kilometers thuis geladen. In cijfers: 52% via een laadpaal thuis, 6% via het gewone stopcontact, en slechts 15% via openbare laadpunten in de buurt. En het wordt nog interessanter: 45% van de EV-rijders hoeft onderweg nooit bij te laden. Driekwart van de elektrische rijders laadt zelfs maximaal één keer per maand onderweg op. (Let op: vakanties zijn niet meegenomen in deze cijfers.) Waarom is dat logisch? Omdat een volledig opgeladen batterijpakket ruimschoots voldoende is voor de dagelijkse ritten. Als je elke nacht thuis kunt opladen, begin je elke dag met een volle accu. Dat geeft niet alleen rust, maar ook zekerheid.

De voordelen van een laadpaal thuis

Een laadpaal thuis biedt vooral gemak. Je hoeft niet op zoek naar een vrije plek bij een openbare laadpaal en je hoeft ook geen verschillende laadpassen of apps te gebruiken. Jouw laadpaal staat altijd voor je klaar, op je eigen oprit of aan de muur in de garage.

Daarnaast laad je vaak goedkoper thuis dan bij een snellader of openbare paal. Je betaalt gewoon het tarief van je eigen energieleverancier, en met een dynamisch energiecontract kun je zelfs profiteren van de allerlaagste tarieven op de dag. Geen verrassingen, geen starttarieven, geen abonnementsstructuren. Het enige nadeel? Laden aan huis gaat langzamer dan snelladen. Maar aangezien de auto toch vaak ’s nachts stil staat, is dat in de praktijk zelden een probleem.

Wallbox of laadpaal thuis?

Bij de aanschaf van een laadoplossing heb je grofweg twee keuzes: een wallbox aan de muur of een vrijstaande laadpaal op een paal in de grond. Wat je kiest hangt af van de indeling van je oprit of garage. Houd bij de plaatsing ook rekening met de plek van de laadklep op je auto, en hoe je normaal parkeert. Een belangrijke praktische overweging: is de kabel van je laadpaal lang genoeg om je auto te bereiken zonder over de stoep of oprit te slingeren? In veel gemeenten mag een laadkabel niet over de stoep liggen vanwege valgevaar. Je kunt kiezen voor een vaste kabel aan de laadpaal of je eigen kabel gebruiken die je meeneemt in de auto.

Wil je meerdere auto’s kunnen opladen? Dan is het slim om daar bij de plaatsing direct rekening mee te houden. Sommige wallboxen zijn geschikt voor ‘load balancing’, waarbij het vermogen voor het opladen van meerdere auto’s slim wordt verdeeld over het beschikbare stroomnet.

1-fase of 3-fase laden?

De laadsnelheid van een thuislaadpunt is afhankelijk van het type aansluiting in je meterkast. Standaard hebben veel huizen een 1-fase aansluiting, waarmee je met maximaal 3,7 kW kunt laden. Heb je een 3-fase aansluiting, dan kun je tot 11 kW laden — drie keer zo snel dus. Een 3-fase aansluiting betekent dat er drie stroomdraden beschikbaar zijn in plaats van één. Dat maakt het niet alleen mogelijk om sneller te laden, maar ook om meerdere zware apparaten tegelijk te gebruiken zonder overbelasting.

Let op: niet alle elektrische auto’s kunnen overweg met 11 kW laden. Sommige modellen laden maximaal met 7,4 kW of minder. En wil je nog sneller laden met 22 kW? Dan heb je niet alleen een zwaardere meterkast nodig, maar moet ook je auto dat vermogen aankunnen. Bovendien brengt 22 kW AC-laden hogere vaste kosten met zich mee, en is het in veel thuissituaties overkill.

Installatie van een laadpaal thuis: wat komt erbij kijken?

Een laadpaal installeren is niet iets wat je zomaar even doet. De meeste kosten zitten vaak in de aanleg van de infrastructuur. Zeker als je meterkast ver van je parkeerplek zit, moet er een lange kabel getrokken worden. Dat betekent graven in de tuin of onder je oprit door, en mogelijk ook een gat in je buitenmuur. Sommige mensen kiezen ervoor om zelf alvast wat voorbereidende werkzaamheden te doen, zoals het boren van een gat vanuit de kruipruimte naar buiten. Belangrijk: altijd van beneden naar boven boren vanaf de buitenkant, zodat regenwater niet naar binnen loopt.

Daarnaast moet je meterkast geschikt zijn voor het leveren van voldoende vermogen. Heb je nog een 1-fase aansluiting? Dan moet je mogelijk overstappen op een 3-fase aansluiting. Deze aanpassing mag alleen uitgevoerd worden door een erkend installateur. Die zorgt ervoor dat de stroomgroepen goed verdeeld worden en dat je niet met uitvallende stoppen zit als je aan het koken bent én je auto staat te laden.

Slim laden met een dynamisch contract

Steeds meer huishoudens stappen over op een dynamisch energiecontract, waarbij de stroomprijs per uur varieert. Dit is vooral interessant voor EV-rijders. Want als je jouw laadmoment slim plant, kun je veel geld besparen.

’s Nachts of rond het middaguur (wanneer veel mensen niet thuis zijn) is elektriciteit vaak spotgoedkoop. Met een slimme laadpaal of app kun je je laadmoment automatisch instellen op die voordelige uren. Zo betaal je soms maar een fractie van het reguliere tarief. Slim laden is dus niet alleen goed voor je portemonnee, maar ook voor het energienet: je laadt wanneer de belasting laag is. Het spreidt de vraag en voorkomt piekmomenten. En laten we eerlijk zijn, dat is uiteindelijk beter voor iedereen.

Wat kost een laadpaal thuis?

De kosten van een laadpaal bestaan uit twee delen: het apparaat zelf en de installatie. De prijs van een laadpaal varieert, afhankelijk van het type, de slimme functies en het vermogen. De installatiekosten hangen vooral af van de afstand tot de meterkast en de benodigde graaf- en aanpassingswerkzaamheden. Goed nieuws: sommige gemeenten of netbeheerders bieden subsidies of bijdragen voor het laten installeren van een laadpaal thuis. Ook zijn er mogelijkheden om btw terug te vragen, vooral als je zakelijk rijdt. Check dus altijd of je in aanmerking komt voor een tegemoetkoming.

Duurzaam laden met je eigen zonnestroom

Heb je zonnepanelen op je dak? Dan is thuisladen mogelijk extra aantrekkelijk. Je kunt je auto opladen met je eigen opgewekte stroom, wat niet alleen goedkoper is, maar ook duurzamer. Sommige laadpalen hebben slimme functies waarmee ze automatisch laden op momenten dat er zonne-energie beschikbaar is. Zo gebruik je jouw EV niet alleen als vervoermiddel, maar ook als onderdeel van een energiezuinig huishouden. Steeds meer mensen combineren hun EV met een thuisbatterij of energiemanagementsysteem voor een maximaal rendement.

Conclusie laadpaal thuis

Een laadpaal thuis is voor de meeste elektrische rijders de meest logische, comfortabele en voordelige manier van laden. Je laadt wanneer het jou uitkomt, vaak tegen lagere tarieven, en zonder afhankelijk te zijn van de beschikbaarheid van openbare laadplekken. Bovendien kun je met dynamische energiecontracten en eigen zonne-energie de laadkosten nog verder drukken. Met de juiste voorbereiding, installatie en slimme instellingen haal je het maximale uit je thuislader. Elektrisch rijden wordt zo niet alleen praktischer, maar ook betaalbaarder en duurzamer.