Hoe werkt een semi-automaat?

Een bestuurder in een auto die voorzien is van een semi-automaat niet hoeft te (ont)koppelen, maar dient wel zelf te schakelen. Dit laatste kan door een ‘tikje’ tegen de (conventionele) transmissiepook te geven of te ‘flipperen’ aan de schakelhandels direct achter het stuurwiel (indien aanwezig). Ondertussen kan de linkervoet van de bestuurder blijven rusten op de daarvoor bestemde steun in het voetencompartiment. De Ferrari 430 Scuderia met F1-versnellingsbak is een goed voorbeeld van een auto met semi-automatische transmissie.

Wat is het verschil tussen een automaat en semi-automaat?

Het voornaamste verschil tussen een semi-automatische en een volautomatische transmissie is dat bij die laatste het (moment van) terug- en opschakelen ook geheel vanzelf gaat. Oftewel, de bestuurder hoeft geenszins fysiek te koppelen en schakelen (enkel gas te geven, te remmen en te sturen in de juiste richting). De meeste volautomatische transmissies beschikken evenwel over een manuele modus om, voor de bestuurder die dat wenst, alsnog zelfstandig het moment van schakelen te bepalen.

Hier lees je alles over de CVT-automaat. Lees ook: