Porsche 911 Carrera S

De vernieuwde Porsche 911 Carrera S dicht binnen de Carrera-reeks het gat dicht tussen de standaard Porsche 911 Carrera en de sportievere Porsche 911 Carrera GTS. De aandrijflijn van de nieuwe Porsche 911 Carrera S is flink verbeterd en levert nu prestaties die vergelijkbaar zijn met die van de vorige generatie Porsche 911 Carrera GTS.

Als Coupé en Cabriolet

Bovendien beschikt de nieuwe 911 Carrera S over een uitgebreide standaarduitrusting en meer mogelijkheden voor personalisatie dan de reguliere 911 Carrera. Dit maakt het nieuwe model een aantrekkelijke aanvulling op de modelreeks. De 911 Carrera S is verkrijgbaar in zowel een Coupé- als Cabriolet-uitvoering.

Aandrijflijn Porsche 911 Carrera S

De 3,0-liter zescilinder boxermotor met dubbele turbo is grondig vernieuwd voor de nieuwe 911 Carrera S. Het vermogen is toegenomen tot 353 kW (480 pk) met een koppel van 530 Nm, wat een stijging van 22 kW (30 pk) betekent ten opzichte van zijn voorganger. Tegelijkertijd zijn de emissies verlaagd. Porsche heeft dit bereikt door onder andere nieuwe turboladers te installeren en de koeling aanzienlijk te verbeteren. De Coupé accelereert van 0 naar 100 km/u in slechts 3,3 seconden en haalt een topsnelheid van 308 km/u. Het vermogen wordt overgebracht via een achttraps PDK-transmissie (Porsche Doppelkupplung).

Uitrusting

De standaarduitrusting van de 911 Carrera S is aanzienlijk uitgebreid. Het model wordt geleverd met matrix-led-koplampen, 20/21-inch Carrera S-wielen, een sportuitlaatsysteem met zilverkleurige uitlaatpijpen en Porsche Torque Vectoring Plus (PTV+), dat niet beschikbaar is op de reguliere Carrera. Het nieuwe remsysteem, overgenomen van de 911 Carrera GTS, biedt een aanzienlijke verbetering in rijdynamiek. Dit systeem, met rode remklauwen en remschijven van 408 mm voor en 380 mm achter, levert uitstekende remprestaties. 

Porsche Ceramic Composite Brake

Voor wie extra prestaties zoekt, zijn er optionele upgrades beschikbaar, waaronder het Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB)-systeem en het PASM-sportonderstel. Dit sportonderstel verlaagt de rijhoogte met 10 millimeter en kan worden gecombineerd met achterwielbesturing. Ook een liftsysteem voor de vooras, HD-Matrix LED-koplampen en het Sport Chrono Pakket met de Porsche Track Precision App (ideaal voor circuitgebruik) zijn optioneel beschikbaar.

Hydraulisch dempersysteem

Het hydraulische dempersysteem van de 911 Carrera S is verder geoptimaliseerd, wat resulteert in verbeterde rijeigenschappen, meer precisie en een verfijnder reactievermogen. De besturing, in combinatie met achterasbesturing, is directer geworden en de kinematica van de vooras is aangepast. Dit zorgt voor een wendbaarder en responsiever weggedrag, terwijl de stabiliteit bij hoge snelheden eveneens aanzienlijk is verbeterd.

Interieur Porsche 911 Carrera S  

Het interieur van de 911 Carrera S weerspiegelt de hoge kwaliteits- en exclusiviteitsnormen van Porsche. Standaard is de auto uitgerust met een lederpakket in zwart, waarbij stoelen, hoofdsteunen, dashboard, deurpanelen en het optionele achterzitsysteem in de Coupé zijn bekleed met glad gelooid, zwart leder. Neerklapbare achterstoelen zijn zonder meerprijs beschikbaar als alternatief voor de standaard tweezitsindeling – de Cabriolet beschikt standaard over een tweepersoons achterbank. Optioneel is een uitgebreider lederen interieur leverbaar, waarbij extra delen zoals het dashboardkastje, de zijpanelen en de stoelbasis worden bekleed. 

Prijzig

De nieuwe Porsche 911 Carrera S is per direct te bestellen als Coupé of Cabriolet bij de acht Nederlandse Porsche Centra. De eerste leveringen starten in het voorjaar van 2025. Prijzen beginnen bij 218.400 euro voor de 911 Carrera S, de Cabriolet is er vanaf 235.900 euro. Prijzig, dat zeker.