“Binnen no time kreeg ik al mails uit de Verenigde Staten en het Verre Oosten. Ook Spyker-oprichter Victor Muller heeft plannen voor een doorstart. Tijdens de surseance benaderden diverse partijen mij al,” zegt curator Henk Pasman. Hij wil in januari een bidbook opstellen waarna het biedproces op gang kan komen. De curator wil eerst bekijken of een gehele of gedeeltelijke doorstart van de Nederlandse sportautoproducent tot de mogelijkheden behoort. “Maar er zijn ook partijen die alleen het merk willen kopen.” Pasman wil daarom goed in kaart brengen waar geïnteresseerde partijen precies op willen bieden. Schuld Het failliete Spyker laat volgens de curator een schuld achter van 15 tot 30 miljoen euro. Dat kan in het slechtste geval nog oplopen tot 40 miljoen. Een groot deel van de claims komt van financiers. “Spyker had geen bank en was afhankelijk van externe financiers,” verklaart Pasman. Handelscrediteuren claimen al zo’n 12,5 miljoen euro. Verder hangt Spyker twee claims van in totaal 20 miljoen euro boven het hoofd van de curator van Saab. Spyker nam het Zweedse automerk in 2010 over, maar Saab ging twee jaar later bankroet. De status van die claims is echter onduidelijk, stelt de curator. Onvermijdelijk Volgens Pasman was een faillissement van Spyker onvermijdelijk. De activiteiten van de sportwagenfabrikant lagen sinds begin oktober stil, terwijl de loonkosten doorliepen. Het bedrijf schreef in 2013 een verlies van 10 miljoen euro, bij een omzet van 1 miljoen euro. Dat komt neer op de productie van drie auto’s, schat de curator. Dit jaar leed Spyker een verlies van 5 miljoen euro. Ontslag De 35 werknemers van Spyker krijgen ontslag aangezegd. De meesten werken op de productielocatie van het merk in Zeewolde. De failliete boedel laat nog een voorraad van zo’n twintig auto’s achter. ”Maar dat zijn niet allemaal auto’s die rijden,” zegt Pasman. “Daar zitten ook demo’s bij en auto’s zonder motor.” tekst: ANP