Top 25: dit zijn de populairste individueel geïmporteerde auto’s
Grote voorkeur voor Duitse en Japanse automerken
De markt voor individueel geïmporteerde personenauto’s blijft onverminderd groot. Ook in 2024 kiezen Nederlandse kopers massaal voor een auto uit het buitenland, vaak jong gebruikt, rijk uitgerust of gunstig geprijsd ten opzichte van het binnenlandse aanbod. De ranglijst van meest geïmporteerde modellen laat zien dat vertrouwde namen domineren, met een duidelijke hoofdrol voor Volkswagen.
Golf en Polo blijven onbetwiste importfavorieten
Net als in voorgaande jaren voert de Volkswagen Golf de lijst aan. In 2023 werden 10.610 exemplaren individueel geïmporteerd, in 2024 blijft dat niveau vrijwel gelijk met 10.473 auto’s. De Golf combineert een breed motorenaanbod met een grote beschikbaarheid in het buitenland, met name in Duitsland.
De Volkswagen Polo volgt op plek twee. Hoewel de import aantallen lager liggen dan enkele jaren geleden, blijft het model populair met 7.292 importauto’s in 2023 en 7.405 in 2024. Ook hier speelt het ruime aanbod van jonge occasions een belangrijke rol.
SUV’s winnen zichtbaar terrein
Achter de traditionele hatchbacks valt vooral de opmars van SUV’s en crossovers op. De Volkswagen Tiguan noteert een stevige groei en komt in 2024 uit op 5.716 geïmporteerde exemplaren, tegenover 4.936 in 2023. De Volkswagen T-Roc laat een vergelijkbare trend zien en stijgt naar 5.289 auto’s.
Ook modellen als de Ford Kuga, Volvo XC40, Volvo XC60 en BMW X5 laten in 2024 duidelijke groeicijfers zien. De populariteit van geïmporteerde SUV’s hangt samen met hogere nieuwprijzen en een aantrekkelijker aanbod over de grens.
Opvallende stijgers en nieuwe namen
Een van de meest opvallende stijgers is de Lynk & Co 01. Waar het model in 2022 nog nauwelijks voorkwam in de importstatistieken, groeit het aantal importen in 2024 naar 3.877 exemplaren. Het einde van veel private-leasecontracten in het buitenland lijkt hier een belangrijke verklaring.
Ook de Toyota Yaris Cross laat een sterke groei zien, met 3.309 importauto’s in 2024, tegenover 1.747 in 2023. Dat bevestigt de toenemende vraag naar compacte crossovers.
Top 25 individueel geïmporteerde auto’s – 2023 en 2024
Hieronder de volledige top 25, met focus op de meest recente twee jaar:
- Volkswagen Golf – 10.610 (2023) | 10.473 (2024)
- Volkswagen Polo – 7.292 | 7.405
- Volkswagen Tiguan – 4.936 | 5.716
- Volkswagen T-Roc – 4.286 | 5.289
- Toyota Yaris – 4.710 | 4.579
- Ford Kuga – 3.077 | 4.507
- Volvo XC40 – 2.752 | 4.360
- Fiat 500 – 3.015 | 4.111
- Audi A3 – 3.302 | 4.083
- Volvo XC60 – 2.713 | 3.979
- Lynk & Co 01 – 587 | 3.877
- Renault Captur – 3.627 | 3.868
- BMW 3 Serie – 2.766 | 3.628
- Nissan Qashqai – 3.097 | 3.577
- Audi Q3 – 2.438 | 3.486
- Toyota Yaris Cross – 1.747 | 3.309
- Opel Corsa – 2.956 | 3.145
- Volkswagen Passat – 2.214 | 3.046
- Ford Focus – 3.504 | 3.039
- BMW X5 – 1.968 | 2.944
- Audi Q5 – 1.882 | 2.903
- Mercedes-Benz A-Klasse – 3.173 | 2.890
- Peugeot 2008 – 1.952 | 2.862
- Volkswagen Up – 2.510 | 2.746
- Seat Leon – 2.764 | 2.729
Import blijft structureel onderdeel van de markt
De cijfers maken duidelijk dat individuele import geen niche is, maar een structureel onderdeel van de Nederlandse automarkt. Vooral modellen uit het C-segment en SUV’s profiteren van het ruime buitenlandse aanbod. Zolang prijsverschillen, levertijden en uitrustingsniveaus blijven bestaan, zal de importmarkt zijn aantrekkingskracht behouden.