Review – Mazda 6e (2025), wat is het stroomverbruik na 4.000 kilometer?
Inclusief uitgebreide uitleg over infotainmentsysteem
 |
Door Bart Oostvogels . Hoofdredacteur AutoRAI.nl. Een échte nieuwsjager en liefhebber van auto’s. Hoe lichter, hoe beter! Als het maar wielen heeft. |
De nieuwe Mazda 6e maakt de tongen los. Omdat het best een sexy elektrische auto is om te zien én omdat de technische basis van deze auto in China is gelegd. Afijn, dat heb je waarschijnlijk al gelezen in onze eerste Mazda 6e review. Het werd ook tijd om deze nieuwkomer van Mazda te rijden in Nederland. Een mooi moment om ons te richten op het gemiddelde stroomverbruik van de auto en op de werking van het infotainmentsysteem.
Mazda 6e in een notendop
Nog even in een notendop: de Mazda 6e is een volledig elektrische liftback (BEV) die je kan krijgen met een 68,8 kWh accu (479 km WLTP) of een 80 kWh accu (actieradius 552 km WLTP), in de prijslijst van Mazda gedoopt als achtereenvolgens Standard Range en de Long Range.
Laadtijden Mazda 6e
De standaard 6e laadt met 165 kW (10-80% in 24 minuten), de Long Range laadt met 90 kW (10-80% in 47 minuten). Laten we het ook uitdrukken in kilometers. De nieuwe Mazda 6e met de standaard batterij van 68,8 kWh laadt in 15 minuten 235 km bij met 165 kW gelijkstroom. De Mazda 6e Long Range laadt in 47 minuten tot 385 km bij met 90 KW gelijkstroom. Het is dus van belang om goed te kijken naar je eigen wensen. Een kleinere actieradius maar wel snel kunnen snelladen, of een grotere range en een lager snellaadvermogen. Jij bepaalt.
Mazda 6E (2025): hoe zuinig is hij in de praktijk? – REVIEW – AutoRAI TV
Prestaties
De Mazda 6e is altijd een achterwielaandrijver. De basisversie heeft een systeemvermogen van 190 kW (258 pk). Voor de 6e Long Range geldt een systeem-output van 180 kW (245 pk). Daar horen dan de volgende sprintcijfers bij. De Standard Range sprint in 7,6 seconden van 0 naar 100 km/u en de Long Range doet hier 7,8 seconden over. De topsnelheid van beide gevallen komt uit op 175 km/u en beide versies mogen geremd 1.500 kilogram trekken.
Bagageruimte en frunk
Aan ruimte overigens geen gebrek. Deze Mazda heeft een bagageruimte van 466 liter bagageruimte, oplopend tot 1.074 liter met de achterbank plat. Voorin zorgt de 72-liter frunk voor extra opbergruimte, ideaal voor een tas of de laadkabel. Die frunk is overigens alleen toegankelijk via een hendel onder het dashboard.
Mazda 6e: stroomverbruik na 4.000 kilometer
Tot zover al even wat achtergrondinformatie. Maar hoe zuinig is de Mazda 6e nu feitelijk in de praktijk? Laten we het hebben over het stroomverbruik of energieverbruik. De boordcomputer van deze testauto laat dat keurig zien. Na 4.000 testkilometers staat het gemiddelde energieverbruik op 16,4 kWh per 100 kilometer. Is dat slecht of goed? Weet dat Mazda op papier een gemiddeld energieverbruik opgeeft van 16,5 tot 16,6 kWh per 100 km. Dat blijkt dus keurig te kloppen in de praktijk. Pakken we 16,4 kWh als gemiddeld energieverbruik, dan kan je in de praktijk 420 kilometer afleggen met de 68,8 kWh accu en tot 487 kilometer met de 80 kWh batterij.
Infotainmentsysteem
Goed, en dan het infotainmentsysteem. Verreweg het grootste gewenningspunt van deze nieuwe Mazda. Qua ergonomie zet de 6e wel wat stappen achteruit ten opzichte van andere moderne Mazda’s. Dat komt omdat alle functies zijn verstopt in het infotainmentsysteem. Dat vraagt dus om wat uitleg. Alle menu’s en functies leggen we uit in de video van dit artikel. Daarin doen we een deep-dive in het 14,6-inch touchscreen.