Review – Hyundai NEXO (2026) hoeft geen verkoopknaller te zijn

Waterstof volop in ontwikkeling in Nederland

Voordat we in de nieuwe Hyundai NEXO duiken, werpen we eerst nog een snelle blik in de wereld van waterstof. Want wat is de huidige situatie? Gevoelsmatig lijkt waterstof in Nederland op een laag pitje te staan. Maar is dat ook echt zo? Eigenlijk is het tegenovergestelde waar. Er wordt achter de schermen volop geïnvesteerd in waterstoftechnologie. Nederland telt nu zo’n 25 waterstoftanklocaties en dat moeten er snel meer worden.

Operationele openbare waterstoftankstations (meting per 08/11/2024)

Plaats	Adres	Vuldruk (bar)	Uitbater	Voertuig	Betaling
Rhoon (NL)	Groene Kruisweg 397	350/700	Air Liquide	Auto/Vrachtwagen	Kaart/Pin
Arnhem (NL)	Westervoortsedijk 71	350/700	TotalEnergies	Auto/Vrachtwagen	Kaart/Pin
Den Haag (NL)	Binckhorstlaan 100	350/700	Kerkhof & Zn	Auto/Vrachtwagen	Kaart/Pin
Amsterdam (NL)	Australiëhavenweg 116	350/700	OrangeGas	Auto/Vrachtwagen	Kaart/Pin
Nieuwegein (NL)	Morsebaan 1	350/700	Greenpoint	Auto/Vrachtwagen	Kaart/Pin
Pesse (NL)	Bultinge 2	700	Green Planet	Auto	Kaart/Pin
Groningen (NL)	Bornholmstraat 35	350/700	Holthausen	Auto/Vrachtwagen	Kaart/Pin
Assen (NL)	Duitslandlaan 1	700 (slow-fill)	OrangeGas	Auto	Kaart/Pin
Doetinchem (NL)	Braamtseweg 10	350/700	Kuster Energy	Auto/Vrachtwagen	Kaart/Pin
Breda (NL)	Minervum 7001	350/700	TotalEnergies	Auto/Vrachtwagen	Kaart/Pin
Horst (NL)	Stationsstraat 92	350/700 (slow-fill)	Vissers Energy	Auto/Vrachtwagen	Kaart/Pin
Veldhoven (NL)	De Run 4232	350/700	TotalEnergies	Auto/Vrachtwagen	Kaart/Pin
Emmen (NL)	Phileas Foggstraat 45	350	Shell	Vrachtwagen	Kaart/Pin
Kolhorn (NL)	Havenweg 14	700 (slow-fill)	AVIA Marees	Auto	Kaart/Pin
Hoofddorp (NL)	Changing Lane 10	350/700	DCB Energy	Auto/Vrachtwagen	Kaart/Pin
Amersfoort (NL)	De Windturbine 1-3	350/700	Fountain Fuel	Auto/Vrachtwagen	Kaart/Pin
Eindhoven (NL)	Eisenhowerlaan 11	700	AVIA Vollenhoven	Auto	Kaart/Pin
Roosendaal (NL)	Aanwas 4	350/700	H2Point	Auto/Vrachtwagen	Kaart/Pin
Dordrecht (NL)	Laan der Verenigde Naties 113	350/700	Greenpoint	Auto/Vrachtwagen	Kaart/Pin
Alkmaar (NL)	Diamantweg 32	350/700	GP Groot	Auto/Vrachtwagen	Kaart/Pin
Capelle a/d IJssel (NL)	Capelseweg 399	350/700	TotalEnergies	Auto/Vrachtwagen	Kaart/Pin
Utrecht (NL)	De Heldrinnenlaan 2	350/700	TotalEnergies	Auto/Vrachtwagen	Kaart/Pin
Oude-Tonge (NL)	Tonisseweg 3	350/700	Greenpoint	Auto/Vrachtwagen	Kaart/Pin
Amsterdam (NL)	Beiraweg 3A	350/700	Holthausen	Auto/Vrachtwagen	Kaart/Pin
Deventer (NL)	Van der Landeweg 9t	350/700	TotalEnergies	Auto/Vrachtwagen	Kaart/Pin
Zaventem (BE)	Leuvensesteenweg 546	350/700	Air Liquide	Auto/Vrachtwagen	Kaart/Pin
Halle (BE)	Zinkstraat 1	700	DATS 24	Auto	Kaart/Pin
Antwerpen (BE)	Mexicostraat 11	350/700	CMB.Tech	Auto/Vrachtwagen/Boot	Kaart/Pin
Antwerpen (BE)	Boomsesteenweg 950	350/700	DATS 24	Auto/Vrachtwagen	Kaart/Pin
Leuven (BE)	Geldenaaksebaan 448	700	DATS 24	Auto	Kaart/Pin
Ollignies (BE)	Rue de la Verte Louche 2	350	DATS 24	Vrachtwagen	Kaart/Pin
Erpe-Mere (BE)	Gentsesteenweg 239	700	DATS 24	Auto	Kaart/Pin
Herve (BE)	Outre-Cour 37	700	DATS 24	Auto	Kaart/Pin
Bettembourg (LU)	ZI Scheleck 2	350/700	TotalEnergies

Waterstof in Nederland

Wat is het plan met waterstof? Simpel, tegen 2050 streeft Nederland naar een volledig duurzame energievoorziening. De overheid stimuleert daarom de transitie naar waterstof, onder meer via subsidies voor grootschalige projecten zoals een landelijk transportnetwerk. Conform EU-afspraken moet er in 2030 in elke grote Europese stad en om de 200 kilometer een vulpunt zijn. Tot die tijd is er 259 miljoen euro aan steun beschikbaar voor investeringen in voertuigen en tankstations. Men mikt op een elektrolysecapaciteit van 3 tot 4 gigawatt in 2035, ondersteund door de juiste infrastructuur en opslagmogelijkheden.

De toekomstige behoefte aan waterstof in Nederland is groot, waarschijnlijk groter dan de eigen productiecapaciteit. Internationale samenwerking, zowel binnen als buiten Europa, is daarom essentieel voor import en handel. Dankzij de strategische ligging en de grote zeehavens kan Nederland fungeren als een cruciaal knooppunt voor de doorvoer en opslag van waterstof. De aanwezige expertise op dit vlak biedt bovendien aanzienlijke economische voordelen voor de BV Nederland.

De doorbraak van WATERSTOF!? – Review HYUNDAI NEXO (2026) – AutoRAI TV

Aanleg van infrastructuur

Het fundament van deze nieuwe markt ligt bij de aanleg van infrastructuur, waaronder een nationaal transportnetwerk en toekomstige verbindingen op zee. Voor het landelijke netwerk worden bestaande gasleidingen hergebruikt om kosten en tijd te besparen. Deze aanpak zorgt ervoor dat waterstof tussen 2030 en 2032 direct beschikbaar komt voor de vier belangrijkste industriële clusters langs de Nederlandse kustlijn. Naar verwachting stappen eerst vrachtwagens op grotere schaal over op waterstof. Dat resulteert dan weer in meer vulstations, met als gevolg dat er ook meer personenauto’s op waterstof bij komen.

Waterstofprojecten

Toch zijn er nu ook al spelers die er vroeg bij zijn. Hyundai is niet de enige. Toyota omarmt ook waterstof, net als BMW. Hier en daar zie je steeds meer projecten opduiken. Op het luchthaventerrein van Schiphol is in september 2025 een proefproject gestart met waterstof-elektrisch aangedreven voertuigen in het kader van emissievrije grondoperaties. Er rijdt daar onder meer een prototype van een Toyota Hilux met waterstof-brandstofcel rond en een speciaal ontwikkeld sleepvoertuig voor vliegtuigen, eveneens met brandstofcel.

Niet op een laag pitje

Waterstof op een laag pitje? Allesbehalve dus! En nu komt Hyundai met deze nieuwe NEXO, met een compleet nieuwe aandrijflijn. Eerst even de belangrijkste vraagt: wat kost zo’n Hyundai NEXO? Rijden kan in Nederland vanaf 72.495 euro voor het ‘instappertje’. De NEXO Plus – het topmodel – vergt een investering van 80.295 euro. Met Hyundai Operational Lease staat er overigens een NEXO op de stoep voor 949 euro per maand exclusief BTW (60 maanden/10.000 km/jaar).

Hyundai NEXO Plus

De Plus-topversie heeft ten opzichte van de basisversie wel lekker veel extra’s, zoals adaptieve ruisonderdrukking, een Bang & Olufsen premium audiosysteem met 14 speakers, gelamineerd glas voor en achter, een head-up display, suède hemelbekleding, privacy glass, lederen stoelbekleding, verwarmbare stoelen voor en achterin, geventileerde en elektrisch verstelbare voorstoelen en een suède afwerking voor de zonneklep. Het klinkt bijna alsof we de uitrusting van een Bentley aan het beschrijven zijn, maar het gaat in dit geval toch echt om de NEXO. Een luxe auto dus. 

Afmetingen

De nieuwe Hyundai NEXO heeft een lengte van 4.751 mm, een breedte van 1.863 mm en hoogte van 1.642 mm. De wielbasis komt uit op 2.790 mm. Daarmee is de nieuwe NEXO fors gegroeid ten opzichte van de eerste generatie. Die eerste generatie NEXO heeft het in Nederland vrij aardig gedaan. Van 2018 tot 2022 heeft Hyundai in totaal 363 exemplaren aan de man gebracht. De verkopen van de NEXO concentreren zich altijd op gebieden waar er ook waterstoftankstations beschikbaar zijn. Iemand die in de buurt geen vulpunt heeft, koopt geen NEXO. 

Niet succesvol? Geen probleem

Anne Lobbes, woordvoerster van Hyundai Nederland, zegt: “We hebben een strategie wereldwijd waarbij we kijken naar wensen van klanten. We bekijken per regio waar vraag naar is. Naast HEV, PHEV en BEV doen we daarom ook FCEV. Het is een strategische pijler voor ons en bovendien heeft Hyundai Motor Group ook de financiële slagkracht om deze technologie te ontwikkelen, net zoals dat geldt voor robotica. Achter de schermen gebeurt stiekem al een boel met waterstof. Doelstelling is om alle bedrijfswagens vanaf 2028 beschikbaar te laten zijn met FCEV, zo ook de Staria. Inmiddels rijden al 100 exemplaren van de XCIENT Fuel Cell Trucks rond in Europa. Er rijden in Wenen en München ook waterstofbussen van ons rond. Er bestaat dus vooral veel potentie voor het zware transport. We zijn overigens al sinds 1998 bezig met waterstof. Hyundai houdt zich bezig met de productie, opslag, transport en opvullen van waterstof. We investeren fors in de infrastructuur en zien mogelijkheden in de toepassing van waterstof in de gehele keten van onze bedrijfsvoering. Het belangrijkste is dat we waterstof zo groen mogelijk willen produceren.”

Tanken van waterstof

En hoe verloopt het tanken van waterstof dan? Simpel. Je parkeert je auto bij het vulpunt. Loopt naar de pinautomaat, voert je pincode in en je kan tanken. Of beter gezegd: waterstof vullen. Na een minuut of drie a vier ben je bij het door ons bezochte 700 bar-station alweer klaar. De prijs bij dit station bedraagt 18,95 euro per kilo waterstof. Deze NEXO heeft 6,69 kilogram aan boord. Een volle tank kost je dus 126,77 euro. Wij moeten in dit geval – na het tanken van 3,19 kilogram waterstof – een bedrag aftikken van 60,45 euro. De Hyundai NEXO heeft in theorie een gecombineerd waterstofverbruik van maximaal 0,89 kilogram per 100 kilometer. Rekenen we dat terug naar de prijs per 100 kilometer, dan komen we uit op 16,86 euro. 

Toyota Mirai voor een prikkie!

Een saillant detail tussendoor: de werknemer van dit waterstoftankstation in Amersfoort rijdt onder het mom van ‘Practice what you preach’ zelf in een waterstofauto. Een Toyota Mirai uit 2021. Hij haalde hem uit Denemarken. De auto had bij aankoop nog geen 50 kilometer op de teller staan. De prijs? 17.000 euro. Flink wat afschrijving, maar wel een uitstekende deal, helemaal als je bij een waterstoftankstation werkt. Een gratis tip van het huis: een absolute must als waterstofauto-bezitter is de app H2.LIVE. Daarmee heb je altijd en overal een actueel overzicht van waterstoftanklocaties, weet je precies wat de kiloprijs is en of er storingen zijn.

Krachtige aandrijflijn

Goed, terug naar de Hyundai NEXO. Deauto heeft een verbeterde brandstofcel en een krachtiger batterijpakket van 2,64 kWh. Het batterijvermogen is verdubbeld naar 80 kW, terwijl de waterstof-brandstofcel nu een bruto vermogen levert van 110 kW. Dat is een toename van 16% ten opzichte van de vorige generatie. Deze upgrades resulteren in een totaal systeemvermogen van 190 kW. Dankzij de 150 kW – dat is 204 pk – sterke elektromotor met een koppel van 350 Nm sprint de NEXO in 7,8 seconden naar 100 km/u; ruim 1,4 seconde sneller dan voorheen. Deze NEXO Plus heer daar – met wat extra opties – 8,1 seconden voor nodig. De NEXO heeft een rijbereik van maximaal 826 kilometer volgens de WLTP-testnorm. De NEXO Plus komt op papier 751 kilometer ver. Dat komt onder meer door de grotere 19-inch lichtmetalen wielen en de extra uitrusting. De auto weegt rijklaar 1.955 kilogram. Ledig is dat 1.880 kilogram. Geremd mag de NEXO 1.000 kilogram trekken.

Hoe rijdt de NEXO?

Verrassend lekker, daar kunnen we eerlijk over zijn. In deze comfortabele SUV komt je echt tot rust. Het is stil aan boord, de stoelen zitten prettig, de zitpositie is goed voor elkaar en alle materialen geven een premium gevoel. Het onderstel heeft een comfy afstelling, precies afgestemd op het voertuiggewicht van de auto. De aandrijflijn doet fluisterstil zijn werd. Het enige wat wij horen is wat getik afkomstig uit de bagageruimte. Dat bleek een losliggend reparatiekitje te zijn. De bagageruimte zelf heeft een inhoud van 510 liter. Met neergeklapte achterbankleuning bedraagt de bagageruimte maximaal 1.630 liter – genoeg voor vier golftassen. Je kan de rugleuning niet vanuit de bagageruimte neerklappen. Naast elke zitplaats achterin zitten hendels waarmee de rugleuning direct vlak neerklapt. Er ontstaat dan een vlakke laadruimte.

Meer dan geslaagd

Tja, als familie-SUV is deze NEXO meer dan geslaagd. De Hyundai is ook weer wat slimmer geworden. Zo heeft het model een nieuwe ‘Wake Up’-technologie die ervoor zorgt  dat de brandstofcellen actief worden verwarmd zodra de auto wordt ontgrendeld of gestart in koude omstandigheden. Hierdoor bereikt het systeem sneller de optimale bedrijfstemperatuur, wat leidt tot een kortere opstarttijd en betere respons bij lage temperaturen. Over het vermogen van de aandrijflijn hoef je niet te twijfelen. Hij is vlot zat! Niet supersnel, maar gewoon aangenaam snel.

De toekomst van brandstof

Hyundai bestempelt waterstof als ‘de toekomst van brandstof’. De NEXO is voor Hyundai altijd het paradepaardje als het gaat om waterstoftechnologie. Een echte verkooptopper hoeft de auto niet te worden. Het doel van Hyundai is waterstof in het algemeen. Dat moet op grotere schaal op de kaart worden gezet. En dat kan maar op één manier: investeren in de technologie. Het product NEXO bewijst dat Hyundai het concept van waterstof uitstekend in de vingers heeft. Ook al geloof je niet in waterstof: deze auto rijdt oprecht heerlijk.

Technische gegevens Hyundai NEXO 2026

Motoren & prestaties

• Type motor: Permanent Magnet Synchronous Motor (PMSM)
• Max. vermogen: 150 kW (204 pk)
• Max. koppel: 350 Nm
• Aandrijving: Voorwielen
• Transmissie: Automaat
• Topsnelheid (km/uur): 179 (NEXO) / 178 (NEXO Plus)
• Acceleratie 0-100 km/uur: 7,8 sec (NEXO) / 8,1 sec (NEXO Plus)
• Brandstof: Waterstof
• Actieradius (WLTP): 826 km (NEXO) / 751 km (NEXO Plus)

Elektromotor & batterij

• Max. vermogen brandstofcel: 110 kW
• Batterij: Lithium-ion-polymeer
• Max. vermogen batterij: 80 kW
• Capaciteit batterij: 2,64 kWh
• Voltage: 290 V

Wielophanging & wielen

• Voor: McPherson met stabilisatorstang Strut (gas)
• Achter: Multilink schokdempers (gas)
• Wielen (standaard):
  • NEXO: 18” lichtmetaal | Banden: (Hankook) 225/55 R18
  • NEXO Plus: 19” lichtmetaal | Banden: (NEXEN) 245/45 R19

Gewichten & volumes

• Bagageruimte (rechtop / neergeklapt): 510 liter / 1.630 liter
• Ledig gewicht: 1.880 kg
• Rijklaar gewicht: 1.955 kg
• Max. toegestaan gewicht: 2.440 kg
• Max. aanhangwagengewicht (ongeremd / geremd): 750 kg / 1.000 kg
• Max. kogeldruk / daklast: 100 kg / 100 kg
• Inhoud waterstoftank: 162,6 liter / 6,69 kg

Verbruik & emissie

• Verbruik gecombineerd (WLTP): 0,81 kg/100 km (NEXO) / 0,89 kg/100 km (NEXO Plus)
• CO₂-emissie gecombineerd: 0 g/km
• Emissienorm: 2023/443AY

Afmetingen (mm)

• Lengte: 4.751
• Breedte (zonder buitenspiegels): 1.863
• Hoogte (met dakdragers): 1.642 (1.673)
• Wielbasis: 2.790
• Grondspeling (19 inch): 164 (165,3)
• Overhang voor: 960
• Overhang achter: 1.001
• Lengte tussen zitvlak en plafond 1e zitrij (zonder Sky): 972 (1.005)
• Lengte tussen zitvlak en plafond 2e zitrij (zonder Sky): 952 (988)
• Beenruimte 1e zitrij / 2e zitrij: 1.054 / 981
• Breedte interieur op schouderhoogte 1e zitrij / 2e zitrij: 1.455 / 1.410
• Breedte interieur op heuphoogte 1e zitrij / 2e zitrij: 1.363 / 1.330