De ingenieurs van OPC hebben wél het onderstel opnieuw verbeterd, met een speciale focus op de achteras. Volgens Opel zijn circa 60 procent van de onderdelen aangepast. De nieuwe ESP-software zorgt voor een extra portie dynamiek en aangepaste software van de regelbare schokdempers garanderen een optimale wegligging. Deze OPC-specifieke programmering verbetert de rijdynamiek, waardoor een snellere en preciezere respons op verschillende rijomstandigheden mogelijk werd gemaakt, aldus Opel. De vier wielen worden onveranderd aangedreven door een 2,8-liter V6 turbomotor die het tot 239 kW (325 pk) en 435 Nm schopt. Daarmee knalt de Insignia OPC in zes seconden van 0-100 km/u. Bij de Sports Tourer duurt dat een fractie langer (6,3 sec). De topsnelheid is begrensd op 250 km/u. In een niet-bebegrenste versie haalt de OPC met handgeschakelde versnellingsbak een maximumsnelheid van 270 km/u. Ook niet onbelangrijk: de standaard gemonteerde Brembo-remmen garanderen een indrukwekkende stopkracht. Het interieur is voorzien van Recaro-sportstoelen die optioneel beschikbaar zijn in leder met een geheugenfunctie. Op het optionele 8-inchscherm kunnen zaken als oliedruk en -temperatuur, de positie van het gaspedaal, de remkracht en de G-kracht worden afgelezen. Bij de versie met automatische transmissie is het nieuwe sportstuur (verwarmd als optie) voorzien van schakelflippers.