Net als de beroemde Jaguar E-Type Coupé opent het luik voor het bereiken van de bagageruimte niet op de traditionele manier. Het luik scharniert naar links open of naar rechts bij rechtsgestuurde versies.

[gallerij-1]

Ongekend grote bagageruimte voor McLaren

Het luik geeft toegang tot een voor McLaren ongekend forse met leer afgewerkte bagageruimte van 220 liter. In de neus heeft de 570GT een tweede bagageruimte van 150 liter. Omdat de kofferruimte achter de twee stoelen boven de 3,8-liter dubbelgeblazen V8-motor is geplaatst, heeft McLaren extra isolatie toegepast zodat alle bagage koel blijft. De motorwarmte wordt afgevoerd via roosters vlak voor de achterspoiler.

[parallex-1]

Panoramadak

Ten opzichte van de 570S krijgt de 570GT een glazen panoramadak zodat er in alle comfort genoten kan worden van een prachtige sterrenhemel tijdens een heldere avond. Omdat de GT-versie meer op comfort gericht is, installeert McLaren het ‘stillere’ (lees: relatief stiller) uitlaatsysteem van de 540C al blijft het luidere uitlaatsysteem van de 570S gewoon leverbaar. Voorts is het onderstel comfortabeler en stuurt de 570GT iets minder direct.

[gallerij-2]

570GT iets zwaarder dan 570S

De 1.350 kilogram zware 570GT (37 kilogram zwaarder dan de 570S) wordt aangedreven door een V8 met 419 kW (570 pk) waarmee de 570GT net als de 570S een topsnelheid haalt van 328 km/u. De sprint naar 100 km/u neemt 3,4 tellen in beslag, 0,2 seconde trager dan de 570S.

McLaren start in juni dit jaar de productie. In juli levert de Britse sportwagenbouwer de eerste exemplaren af aan klanten. De 570S, 570GT en 540C vallen onder de Sports Series-modellenfamilie.

[gallerij-3]

[parallex-2]