De vernieuwde Mazda 3, zojuist gepresenteerd in Japan, is de eerste Mazda met Skyactive-Vehicle Dynamics. Onder deze noemer valt een reeks technologieën die het rijgedrag van de auto nog beter controleren. Een belangrijk onderdeel van dit technologiepakket is G-Vectoring Control, software die het koppel van de motor kan aanpassen om het gedrag van het onderstel te verbeteren.

[parallex-1]

Beter onderstel = betere besturing

Mazda’s redenering is vrij eenvoudig: als het onderstel beter reageert, verbetert dat ook de besturing en het rijcomfort. Een ander gevolg van het systeem is dat de belasting op elk wiel wordt geoptimaliseerd, waardoor de auto meer tractie heeft en de bestuurder een beter rijgevoel.

[gallerij-1]

Ook voor andere Mazda-modellen

G-Vectoring Control is volgens Mazda vooral effectief op wegen met ongelijkmatig wegdek (zoals onverharde wegen) of een gladde ondergrond als gevolg van regen en sneeuw. Mazda levert de techniek later dit jaar ook in andere modellen voor Europa.

Subtiele aanpassingen

Andere grote wijzigingen hebben de Mazda 3 hatchback en sedan niet ondergaan. We zien iets andere bumpers en in het interieur zijn sommige onderdelen nu van hoogwaardiger materialen. De dieselmotoren zijn in het vervolg voorzien van een systeem dat vibraties aanzienlijk reduceert, voor een soepelere loop.

[parallex-2]

Drie benzine, twee diesels

Mazda wijzigt het motorenaanbod niet. Er zijn drie benzineversies: een SkyActiv-G 1.5 met 74 kW (100 pk) en een SkyActiv-G 2.0 in de smaken 88 en 121 kW (120 en 165 pk). Dieselen kan met de SkyActiv-D 2.2 met 110 kW (150 pk) en de onlangs geïntroduceerde SkyActiv-D 1.5 met 77 kW (105 pk, rijtest). In december komt de vernieuwde 3 naar Nederland.