De Land Rover Discovery is niet bang voor water – dus mogen we er een diep bassin mee doorwaden. Het water staat 70 centimeter hoog en de doorwadingsensor piept alarmerend. Zelfs met de luchtvering in de hoogste stand zitten we op de limiet. Het voelt alsof de auto soms drijft, waardoor de banden wegglijden over de gladde ondergrond. Toch verheft de Discovery zich moeiteloos aan de overzijde uit de waterbak. Zoefden we een paar minuten eerder nog comfortabel en stil over de snelweg, nu imponeert hij met zijn zwemkunsten.

De nieuwe zescilinder benzinemotor met een vermogen van 250 kW (340 pk) weet de grote Discovery zonder enige moeite vooruit te stuwen via een automatische transmissie met acht versnellingen. Het Stop/Start-systeem weet het verbruik te beperken tot gemiddeld 11,5 liter/100 km. En dat is voor de 2.565 kilo zware auto een waardige score.

Wie de auto niet of nauwelijks in het terrein rijdt, kan vanaf 2014 kiezen voor een zuiniger versnellingsbak zonder speciale ’terreinversnelling’, maar natuurlijk wel met vierwielaandrijving. Overigens biedt Land Rover nu een mooie reeks technologieën op de Discovery, zoals Wade Sensing (voor meten waterdiepte), een systeem dat waarschuwt voor voertuigen in de dode hoek van de bestuurder, een systeem dat de bestuurder attendeert op naderende voertuigen en verkeersdetectie bij achteruitrijden. Eigenlijk alles wat een topklasse zakenauto ook aan boord heeft. Maar die laten het wel afweten in het terrein. De Discovery is nergens bang voor en laat zich niet tegenhouden.

De prijzen van de Discovery (modeljaar 2014) beginnen bij 74.100 euro voor de diesel met zes cilinders. De Discovery HSE met benzinemotor staat voor 109.400 in de prijslijsten van Land Rover.