achtergrondafbeelding

Autozoeker

Land rover Discovery

In 1989 presenteerde Land Rover haar eerste Discovery. De auto werd gebouwd op basis van de techniek van de Range Rover, maar was goedkoper en op een breder publiek gericht. De auto bevond zich in een segment dat bij introductie werd gedomineerd door Japanse merken. De oorspronkelijke driedeursuitvoering kreeg in 1990 gezelschap van de vijfdeursvariant. Lees verder

In 1989 presenteerde Land Rover haar eerste Discovery. De auto werd gebouwd op basis van de techniek van de Range Rover, maar was goedkoper en op een breder publiek gericht. De auto bevond zich in een segment dat bij introductie werd gedomineerd door Japanse merken. De oorspronkelijke driedeursuitvoering kreeg in 1990 gezelschap van de vijfdeursvariant.

Mengelmoes
Om economische redenen moesten de ontwerpers van het eerste model zo veel mogelijk bestaande onderdelen uit de Rover-groep gebruiken. Zo was de carrosserie qua onderhuidse structuur grotendeels gelijk aan die van de Range Rover, kwamen de deurgrepen van de Morris Marina en waren de achterlichten van de Discovery ook te vinden achterop de bestelversie van de Austin Maestro.

Van twee naar vijf
Na de volledig nieuwe tweede generatie uit 2004 was het in 2017 tijd voor de vijfde generatie. Er missen inderdaad wat stappen in de nummering, want voorheen werden de eerdere modellen niet als generatie, maar als Series aangeduid en daarbij werden ook de facelifts meegerekend. Daar is men nu dus mee gestopt, waardoor we na de eerste (Series 1 en 2) en tweede generatie (Series 3 en 4) ineens bij de vijfde generatie zijn.

Volledig nieuw
Voor het eerst is de 2017 Discovery geen evolutie van zijn voorganger. Niet alleen onderhuids, maar ook qua design is de auto volledig nieuw. Eigenlijk herinnert alleen het asymmetrisch geplaatste kenteken achter nog aan de voorgangers. Onderhuids is de auto wel nog altijd gebaseerd op de Range Rover, waardoor de Discovery nu voor het eerst gebruik maakt van de aluminiumstructuur van de Jaguar-Land Rover-groep.

Technisch

Motortype benzine, 4-cilinder lijn
Cilinderinhoud 1.997 cm³
Max. vermogen 221 kW (300 pk)
Bij 5.500 tpm
Max. koppel 400 Nm
Bij 1.500 tpm
Aandrijving 4WD
Remmen v/a gev. schijven/schijven
Draaicirkel 12,3 m
Vermogensrange 177 tot 225 kW

Algemeen

Transmissie 8AT
Carrosserietype 5-drs. SUV
Euro NCAP 5 sterren
Marktintroductie februari 2017
Laatste facelift n.v.t.
Garantie 3 jaar
Vanafprijs € 100.660
Bijzonderheden Een V6-benzinemotor is niet meer leverbaar.

Afmetingen/gewichten

Bandenmaat 235/65 R19
L x B x H 4.970 x 2.073 x 1.888 mm
Wielbasis 2.922 mm
Massa leeg 2.087 kg
Max. aanh. gew. 3.000 kg
Inh. bag. ruimte. 1.275 l
Tankinhoud 77 l

Verbruik

Verbr. gecomb. 9,6 l/100km
CO₂-emissie 218 g/km
Energielabel E

Prestaties

Acc. 0-100 km/u 7,7 s
Topsnelheid 201 km/u