Gloednieuwe Hyundai Nexo: waterstofauto krijgt opvallend vervolg

Rijbereik van meer dan 700 kilometer

De Nexo is inmiddels toe aan zijn tweede generatie. Hyundai werkt al sinds 1998 aan waterstoftechnologie. Deze nieuwe versie is daarmee niet alleen een nieuw model, maar ook het resultaat van jarenlange ervaring. De auto past in Hyundai’s bredere strategie waarin plaats is voor verschillende soorten elektrische aandrijving, waaronder accuvoertuigen, hybrides én brandstofcelauto’s. Hyundai mikt met de nieuwe Nexo op een rijbereik van meer dan 700 kilometer na een tankbeurt van ongeveer vijf minuten. Dat maakt hem geschikt voor langere afstanden.

Geïnspireerd op Initium Concept

Bij het ontwerp van de Nexo heeft Hyundai zich laten inspireren door de Hyundai Initium Concept die in oktober 2024 werd gepresenteerd. De lijnen van de auto zijn gebaseerd op het idee van ‘Art of Steel’ – een benadering waarin de kracht en vervormbaarheid van staal samenkomen. De carrosserie is gespierd en strak, met opvallende horizontale groeven in de portieren en een gebogen vorm die zowel stabiliteit als flexibiliteit uitstraalt.

Voor de verlichting koos Hyundai voor een opvallend element: de zogeheten HTWO-koplampen. Die verwijzen naar Hyundai’s waterstofsubmerk en dragen bij aan de herkenbaarheid van de auto, ook in het donker. De vier stippen in de dagrijverlichting maken dat je meteen ziet dat het om een Hyundai gaat.

Goyo Copper Pearl

De Nexo komt in zes kleuren. Eén daarvan, Goyo Copper Pearl, is vernoemd naar het Koreaanse woord ‘Goyo’, dat ‘stilte’ of ‘rust’ betekent. De tint is afgeleid van de Koreaanse natuur en cultuur en de drielaagse lak zorgt voor subtiele kleurverschuivingen afhankelijk van het licht.

Huiskamer

In het interieur van de Nexo draait alles om rust, ruimte en gebruiksgemak. De stoelen zijn bekleed met zachte materialen en het ontwerp roept de sfeer van een huiskamer op. De bestuurder kijkt uit op een gebogen, breed scherm dat de instrumenten en het infotainmentsysteem samenbrengt. De middenconsole heeft een zwevend ontwerp en biedt veel opbergruimte. Digitale buitenspiegels zijn geïntegreerd in het dashboard.

Grote bagageruimte voor Hyundai Nexo

De nieuwe Nexo is iets groter dan zijn voorganger, wat resulteert in meer beenruimte, hoofdruimte en bagagecapaciteit. Achter de achterbank is ruimte voor bijna 1.000 liter aan bagage – genoeg voor bijvoorbeeld vier golftassen. In het interieur zijn ook zogenaamde ‘Premium Relaxation Seats’ geplaatst, die uitgerust zijn met een beensteun. De rugleuningen van de voorstoelen zijn slank, zodat er achterin meer ruimte ontstaat voor de knieën. De achterportieren openen verder dan voorheen, wat het instappen vergemakkelijkt.

Overal in het interieur zijn slimme opbergplekken aangebracht – in de portieren, in het dashboard en rond de middenconsole. Sfeerverlichting die zich aanpast aan snelheidslimietwaarschuwingen zorgt voor een extra gevoel van aandacht voor detail. Een groot glazen dak draagt bij aan de open sfeer in het interieur.

Bij de materiaalkeuze heeft Hyundai gekozen voor een duurzame benadering. In de afwerking zijn onder meer biogebaseerd leer, gerecycled textiel en kunststofafval uit de auto-industrie verwerkt.

Aandrijflijn: krachtiger en efficiënter

Onder de motorkap heeft Hyundai flink gesleuteld aan de techniek. De nieuwe aandrijflijn bestaat uit een verbeterde brandstofcel en een krachtigere elektromotor. Het systeemvermogen is gestegen van 135 kW (184 pk) naar 190 kW (259 pk) en de batterij levert nu het dubbele vermogen vergeleken met de vorige generatie. Hierdoor accelereert de Nexo sneller dan voorheen; de sprint naar 100 km/u duurt nog maar 7,8 seconden.

De brandstofcel zelf levert nu maximaal 110 kW aan vermogen. Daarnaast is de auto voorbereid op rijden in koude omstandigheden, met functies die het opstarten bij lage temperaturen vergemakkelijken. De waterstoftankinhoud is licht toegenomen tot 6,69 kilogram. Dat was 6,33 kilogram.

De stroomlijn van de auto is verder geoptimaliseerd. Geluidsdempende technologie zoals Active Noise Control en speciaal ontworpen banden zorgen ervoor dat geluiden van de weg minder doordringen in het interieur. Het model voor de Europese markt mag bovendien tot 1.000 kilogram trekken.

• Totaal vermogen: van 135 kW (184 pk) naar 190 kW (259 pk)
• Batterijvermogen: van 40 kW naar 80 kW
• 0-100 km/u: nu in 7,8 seconden (was 9,2 s)
• Brandstofcelstack: tot 110 kW
• Elektromotor: 150 kW (204 pk) en 350 Nm

e-Handling-systeem

Met het e-Handling-systeem past de Nexo zijn motorkoppel aan tijdens het rijden. Dit helpt bij bochten en zorgt voor een stabiel gevoel in het stuur. Het regeneratieve remsysteem werkt op basis van navigatiegegevens en past zich automatisch aan de verkeerssituatie aan.

Hyundai heeft de Nexo voorzien van technologieën die het rijden intuïtiever maken. De traditionele versnellingspook is vervangen door een schakelaar aan de stuurkolom, wat ruimte vrijmaakt in de middenconsole. Voor langere ritten is er een routeplanner die automatisch waterstoftankstations opneemt als het bereik dreigt op te raken. Je kunt real-time tankstations opzoeken, het actuele bereik bekijken en de energieverdeling van het systeem volgen via een informatief overzicht.

Het infotainmentsysteem heeft twee grote schermen van 12,3 inch en is voorzien van draadloze Apple CarPlay en Android Auto. Het audiosysteem is afkomstig van Bang & Olufsen en bestaat uit veertien luidsprekers. De spraakassistent werkt op basis van AI en herkent natuurlijke spraakpatronen.

In de voorruit projecteert een head-up display informatie zoals snelheid, rijhulpsystemen en waarschuwingen. Smartphones kunnen draadloos worden opgeladen via twee laadstations met ingebouwde koeling en anti-slipoppervlak. Via NFC is ook het gebruik van een digitale autosleutel mogelijk.

De auto is daarnaast uitgerust met Vehicle-to-Load-technologie, waarmee elektrische apparaten van stroom kunnen worden voorzien – binnen en buiten de auto, zonder extra adapter. De digitale achteruitkijkspiegel gebruikt een camera voor beter zicht, ook in het donker. In sommige markten zijn ook digitale zijspiegels beschikbaar.

Een ingebouwd camerasysteem legt beelden van voor en achter vast. Bewegingsdetectie tijdens parkeren is mogelijk tot vier dagen. De auto heeft ook vingerafdrukherkenning, waarmee de gebruiker kan inloggen, betalen of de auto starten. Met Digital Key 2 kunnen meerdere gebruikers toegang krijgen tot de auto via hun smartphone of smartwatch.

Hyundai Nexo: afmetingen en specificaties (Koreaanse markt)

Afmetingen (mm)

• Lengte: 4.750
• Breedte: 1.865
• Hoogte: 1.640 (1.673 met dakrails)
• Wielbasis: 2.790

Banden

• 225/55R18 of 245/45R19

Bagagevolume (SAE)

• Tot 1.719 liter (achter 1e rij)
• 993 liter (achter 2e rij)

Brandstofcelvermogen

• 110 kW (bruto), 94 kW (netto)

Elektromotor

• 150 kW (204 pk) en 350 Nm

Hoogspanningsbatterij

• 80 kW vermogen, 2,64 kWh capaciteit

Waterstoftanks

• 3x 54,2 liter = 162,6 liter
• Tot 6,69 kg bruikbare waterstof

Actieradius (doelstelling, Korea)

• Meer dan 700 km

Verbruik (projectie, Korea)

• 97,8 km per kg

Prestaties (interne test, Korea)

• Topsnelheid: 179 km/u
• 0-100 km/u: 7,8 seconden

Veiligheid en rijhulpsystemen

De nieuwe Nexo heeft de volgende veiligheidsvoorzieningen:

• Negen airbags en stevige carrosserie
• Multiskelettenstructuur met ultrasterk staal
• Botsabsorptiezones aan voor-, zij- en achterkant

ADAS-voorzieningen zijn o.a.:

• Noodremassistent (FCA 1.5/2.0)
• Rijstrookassistentie (LKA, LFA 2)
• Dodehoekassistentie (BCA, BVM)
• Slimme cruise control (SCC, NSCC)
• Automatisch grootlicht (HBA)
• Slim uitparkeren (RSPA 2)
• 360°-camera (SVM)
• Parkeerassistentie voor, zij en achter (PCA, PDW)
• Aandachtswaarschuwing (DAW)
• Veilig uitstappen waarschuwing (SEW, SEA)

Exterieurkleuren

Je kunt kiezen uit zes carrosseriekleuren:

• Creamy White Pearl
• Phantom Black Pearl
• Amazon Gray Metallic
• Ocean Indigo Matte
• Ecotronic Gray Pearl
• Goyo Copper Pearl

Interieurkleuren

• Serene Gray + Mosi Ivory (two-tone)
• Dark Teal + Obsidian Black (two-tone)
• Obsidian Black (monotone)

De cockpit biedt een:

• Kolomversnellingshendel voor meer ruimte
• FCEV Route Planner toont tankstations, actieradius en energieverbruik
• ccNC-infotainment met 2x 12,3-inch schermen en OTA-updates
• Generatieve AI-spraakassistent voor natuurlijke interactie
• Head-up display (HUD) van 12 inch
• Bang & Olufsen-geluidssysteem met veertien speakers

Smartphone-opladen gebeurt via dubbele draadloze 15W laders met koeling.
Met de Vehicle-to-Load (V2L)-functie kun je apparaten van stroom voorzien, zowel binnenin als buiten de auto – zonder aparte adapter.

De Nexo biedt verder een:

• Digitale binnenspiegel (DCM) met eigen sproeier voor de exterieurcamera
• Digitale buitenspiegels (DSM) met beter zicht en hulp bij inparkeren
• Built-in Cam 2 Plus: camera voor en achter, met bewegingsdetectie tot vier dagen
• Vingerafdrukherkenning voor starten en betalen
• Digital Key 2: open en start de auto met je smartphone, NFC-kaart of Apple Watch
• Slim parkeren met RSPA 2
• Achterbankalert detecteert beweging via radar

Duurzame materialen

Het interieur bevat milieuvriendelijke materialen zoals:

• bio-leer en bio PU-leer
• gerecycled PET- en linnenstof
• bio-plastic, bio-TPO-bekleding
• bio-lak, bio-schuim
• gerecycled kunststof uit auto’s

Terugblik Hyundai Nexo

De Hyundai Nexo verscheen voor het eerst in 2018 en volgde de Hyundai ix35 Fuel Cell op. Waar die voorganger nog duidelijk was afgeleid van een bestaand model, werd de eerste generatie Nexo vanaf het begin ontworpen als volwaardige waterstofauto. Daarmee zette Hyundai een duidelijke stap richting serieproductie van FCEV’s. De auto was toen al beschikbaar voor consumenten in onder meer Zuid-Korea, de Verenigde Staten en enkele Europese landen, waaronder Nederland. Dankzij een actieradius van rond de 600 kilometer en een futuristisch interieur profileerde de Nexo zich als pionier in een opkomende niche. In de jaren daarna bleef Hyundai de technologie verder ontwikkelen. De ervaringen uit die eerste generatie zijn direct meegenomen in het ontwerp van de nieuwe Nexo, die op vrijwel elk vlak is doorontwikkeld – van het platform tot het interieur en van de aandrijflijn tot de gebruiksvriendelijkheid.