“Het beste tegen de beste prijs”: dit (nu nog) onbekende luxemerk komt snel naar Nederland
"Nederlanders zijn een smaakvol volk, Genesis past goed bij jullie."
Genesis zet dit voorjaar definitief voet aan de grond in Nederland. Het Koreaanse premiummerk van de Hyundai Group start met twee dealers – in Almere en Rotterdam – en richt zich op autokopers die het allerbeste willen, tegen een “eerlijke prijs”. Dat belooft Peter Kronschnabl, de topman van het merk in Europa, in gesprek met AutoRAI.nl. “Nederland heeft een zeer volwassen EV-markt en een kritische premiumkoper met gevoel voor smaak. Dat past bij Genesis, dus Genesis past bij Nederland.”
Genesis begon zijn Europese avontuur in 2021 in drie markten: Duitsland, Zwitserland en het Verenigd Koninkrijk. Nu zijn wij dus ook aan de beurt. Voor Nederland heeft de van BMW afkomstige topman Peter Kronschnabl duidelijke verwachtingen: “Nederland heeft een zeer hoog aandeel elektrische voertuigen. Daarom verwacht ik dat dit één van onze sterkste markten wordt voor volledig elektrische modellen, die stuk voor stuk profiteren van de modernste technologie die de Hyundai Motor Group te bieden heeft.”
Genesis: eerst elektrisch, later ook ‘superhybrides’
Vanaf de lente kun je in de twee showrooms in eerste instantie terecht voor drie modellen van Genesis: de GV60 (zie de foto hieronder) is de kleinste SUV van de familie, met daarboven de elektrische versies van de grotere GV70 SUV en de statige G80, een grote sedan in de (prijs)klasse van bijvoorbeeld de Lexus ES en de Mercedes-Benz E-Klasse. In die laatste mocht ik al eens meerijden in Zuid-Korea en de indruk die de G80 achterlaat is bijzonder luxueus, dankzij werkelijk prachtige materialen en extreem zachte kussentjes voor de hoofden van de achterpassagiers.
Van de huidige generaties van deze modellen komen alleen de volledig elektrische varianten naar Nederland, maar bij hun opvolgers werkt Genesis ook al aan zogenoemde ‘superhybrides’ die ook een brandstofmotor hebben. Daar vragen sommige markten, waaronder het voor Genesis belangrijke China en Amerika, nu eenmaal in toenemende mate om. Volgens Peter Krohnschnabl verschijnen die auto’s vanaf 2027 op de weg, waarschijnlijk ook bij ons: “Maar uiteindelijk ligt onze focus echt op elektrisch, ook omdat ons volgende elektrische platform tot de beste van de wereld zal behoren.”
Genesis werkt ook aan ‘Defender-concurrent’
In ons gesprek verklapt Krohnschnabl, zij het na wat aandringen, dat er al eerder nóg meer nieuws volgt van Genesis. Later dit jaar trekt het merk bijvoorbeeld al het doek af van een “karaktervolle, stoere SUV die een icoon van Genesis zal worden”. De grote baas van het merk in Europa is enthousiast over de toekomst en moet zichtbaar moeite doen om meer details onder de pet te houden. Kronschnabl voelt duidelijk meer vrijheid om met de pers te praten dan bij zijn vorige werkgever BMW (waar hij tientallen jaren werkte en een zeer streng communicatiebeleid geldt), maar verklapt nog niks.
Maar wanneer ik vraag of die auto een directe concurrent moet gaan worden van succesvolle (en lucratieve) iconen zoals de Mercedes-Benz G-Klasse en Land Rover Defender, ontsnapt er bij Krohnschnabl een stiekem lachje. “Ik zeg helemaal niets, maar je zou zomaar eens gelijk kunnen krijgen.” De kans is groot, tenminste zo is de inschatting van de AutoRAI.nl-redactie, dat deze offroad-achtige stijlelementen krijgt van de indrukwekkende Genesis X Gran Equator Concept uit 2025.
Wat al wel bevestigd is, is dat Genesis komt met een eigen performance-label voor extra sportieve versies onder de naam Magma. Reken op extra ‘hete’ uitvoeringen met veel vermogen, een strakker rijgedrag en speciale opties. Volgens de topman gebruikt het merk de reeds aangekondigde GV60 Magma – zie de foto helemaal onderaan dit verhaal – om ‘de temperatuur van het water te testen’. “Maar wat mij betreft is het duidelijk: een premium automerk dat zichzelf serieus neemt, moet een sportwagentak hebben.”
Genesis: meer garantie dan Mercedes en BMW
Dat de focus bij Genesis echter vooral op luxe en comfort komt te liggen, is duidelijk. Daarmee wil het merk een grote toegevoegde waarde zijn ten opzichte van bestaande premiummerken en zo langzaam maar zeker een stukje van de markt veroveren. Onder meer een uitgebreide garantie is daarbij belangrijk, legt Krohnschnabl uit: “Bij sommige concurrenten krijg je slechts 2 of 3 jaar garantie, bij ons kunnen klanten vertrouwen op 5 jaar lang volledige ondersteuning in het Care Plan.” Ook komt het merk met een ophaal- en brengservice voor klanten, en wil het merk exclusieve ervaringen aan klanten bieden die je normaal niet met geld kunt kopen.
Krohnschnabl is uitgesproken over wat Genesis níet wil zijn: een volumemerk dat met kortingen marktaandeel afdwingt zoals dat bij andere nieuwkomers wel gebeurt. “Korting geven is geen verkoop, het is je auto’s cadeau geven. Dat is niet duurzaam, niet voor de fabrikant en niet voor onze dealers.” In plaats daarvan wil het merk klanten veel waar bieden voor hun geld. “We zijn niet goedkoper dan andere premiummerken, maar je krijgt meer moois voor je geld. Materialen, afwerking en technologie die je elders tegen meerprijs krijgt, zijn bij ons standaard. En die nieuwe standaard zullen klanten op veel meer vlakken ervaren.”
Op 20 maart aanstaande wordt Genesis – een naam die eerder al eens werd geplakt op sportieve modellen van Hyundai – officieel gelanceerd in Nederland. Niet lang daarna zul je de eerste modellen van het merk zien rondrijden in ons land.
