[gallerij-1]

Standaard vijfdeurs

Behalve de naam heeft de nieuwe Ford Ka+ niets gemeen met de huidige Ford Ka, die dan ook uit de prijslijst verdwijnt. Het is een compleet andere auto, met standaard vijf portieren, minder aandacht voor design en meer oog voor functionaliteit. De Ford Ka+ is iets korter en hoger dan een Fiesta. Door het interieur slim in te delen, is de zitruimte achterin ‘best-in-class’ en kun je minimaal 272 liter bagage meenemen.

Onder de motorkap geen driecilinder 1.0 Ecoboost, maar een 1,2-liter viercilinder benzinemotor met 51 of 63 kW (70 of 85 pk). Beide vermogensvarianten lopen gemiddeld 1 op 20 met een bijbehorende CO2-uitstoot van 114 g/km. Er komt ook een 85 pk-versie met 110 gram CO2-uitstoot/km.

[gallerij-2]

One-Ford

In tegenstelling tot de huidige Ford Ka die zijn platform deelt met de Fiat 500, is de Ka+ geheel door Ford ontwikkeld, volgens het ‘One Ford’-principe. Dat betekent dat de auto, op wat aanpassingen voor de lokale markt na, overal ter wereld in dezelfde gedaante wordt verkocht.

Ford benadrukt dat de ‘Europese’ Ka+ op allerlei punten is verbeterd ten aanzien van rijgedrag en geluidsisolatie. Want, stelt Ford, Europese automobilisten zijn een stuk kritischer dan elders in de wereld. Ook op het gebied van uitrusting. Je kunt de Ka+ dan ook net zo rijk aankleden als een Fiesta of B-Max.

[gallerij-3]

Prijzen

Ford levert de Ka+ voor prijzen vanaf 12.995 euro. Behalve het formaat is dus ook de prijs van vergelijkbaar niveau, want voor zo’n 700 euro meer rij je al een Fiesta. Maar die wordt binnenkort vervangen en de nieuwe generatie zal groter en duurder zijn dan de huidige. Overigens is de Ford Ka+ ook verkrijgbaar voor prijzen vanaf 99 euro per maand via Ford Options.

Lees ook: Komt Ford met een Tesla-concurrent?