Ferrari Amalfi Spider is topless nog fraaier, kijk maar
Om van te smullen!
Ferrari breidt het leveringsprogramma uit met de Amalfi Spider. Deze 2+ cabriolet met een motor voor-middenin is de open tegenhanger van de Amalfi Coupé en markeert de terugkeer van de klassieke stoffen kap in dit segment van het merk. Maak kennis met de Ferrari Amalfi Spider.
Aerodynamica en dakconstructie
Het ontwerp van de Ferrari Amalfi Spider, onder regie van Flavio Manzoni, behoudt de vloeiende lijnen van de coupé-variant door de toepassing van een compacte stoffen kap. Deze kap is vervaardigd uit een vijflaags akoestisch weefsel, wat zorgt voor een isolatiewaarde die vergelijkbaar is met die van een hardtop. De technische innovatie zit hier met name in de verpakking: het dak vouwt zich in 13,5 seconden op tot een pakket van slechts 220 mm dik, waardoor er zelfs met open dak 172 liter aan bagageruimte beschikbaar blijft.
Gepatenteerde windgeleider
Om het comfort bij open rijden te waarborgen zonder de luchtweerstand negatief te beïnvloeden, is een gepatenteerde windgeleider geïntegreerd in de rugleuning van de achterbank. Met één druk op de knop klapt deze uit, waardoor een stabiele luchtbel in de cockpit ontstaat die turbulentie rond de hoofden van de inzittenden minimaliseert.
Dynamiek en controle
De Ferrari Amalfi Spider maakt gebruik van het Side Slip Control (SSC) 6.1-systeem, dat als centraal brein alle elektronische systemen aanstuurt. Een opvallende toevoeging is het brake-by-wire systeem in combinatie met ABS Evo. Door gegevens van een 6D-sensor te gebruiken, kan de auto de beschikbare grip per wiel 10% sneller inschatten dan voorheen. Dit resulteert in een kortere remweg en een grotere stabiliteit in bochten, ongeacht de wegomstandigheden.
Dual-cockpit concept
In het interieur voert het dual-cockpit concept de boventoon. De focus ligt hier op de interactie tussen mens en machine, waarbij fysieke knoppen op het stuurwiel zijn teruggekeerd voor een meer intuïtieve bediening tijdens intensieve ritten. Het geheel wordt visueel verbonden door materialen die vanuit het interieur doorlopen naar de tonneau-cover, wat de eenheid tussen het exterieur en de cockpit benadrukt.
Technische specificaties Ferrari Amalfi Spider:
Motor en aandrijving
- Type: V8 Turbo – 90°
- Cilinderinhoud: 3855 cm³
- Boring & slag: 86,5 x 82 mm
- Maximaal vermogen: 640 pk bij 7.500 tpm
- Maximaal koppel: 760 Nm tussen 3.000 en 5.750 tpm
- Maximaal toerental: 7.600 tpm
- Compressieverhouding: 9,4:1
- Specifiek vermogen: 166 pk/l
- Transmissie: F1 DCT-versnellingsbak met 8 versnellingen en dubbele koppeling
Prestaties
- Topsnelheid: 320 km/u
- Acceleratie 0-100 km/u: 3,3 s
- Acceleratie 0-200 km/u: 9,4 s
- Remweg 100-0 km/u: 30,8 m
- Remweg 200-0 km/u: 119,5 m
- Gewicht-vermogensverhouding (droog): 2,42 kg/pk
Afmetingen en gewicht
- Lengte: 4660 mm
- Breedte: 1974 mm
- Hoogte: 1305 mm
- Wielbasis: 2670 mm
- Spoorbreedte voor: 1652 mm
- Spoorbreedte achter: 1679 mm
- Droog gewicht: 1556 kg
- Gewichtsverdeling: 48% voor / 52% achter
- Inhoud brandstoftank: 80 liter
- Bagageruimte: 255 liter (dak dicht) / 172 liter (dak open)
Onderstel en elektronica
- Bandenmaat voor: 245/35 R20 J8.0
- Bandenmaat achter: 285/35 R20 J10.0
- Remschijven voor: 390 x 223 x 34 mm
- Remschijven achter: 360 x 233 x 32 mm
- Elektronische systemen: Onder andere EPS, VDC, ABS met EBD, F1-TCS, E-Diff3, SSC 6.1, FDE 2.0 en ABS Evo (actief in alle Manettino-standen)