Mercedes-Benz GLE krijgt facelift: sterren, schermen en elektrificatie
 |
Door Casper Hazebroek . Hij vindt het al heel zijn leven lang leuk om auto’s in beeld te brengen met een camera en heeft van deze uit de hand gelopen hobby zijn werk gemaakt - van autospotter naar autojournalist, kort door de bocht genomen. |
Mercedes-Benz heeft de GLE onder handen genomen. Niet alleen de reguliere SUV krijgt een update, ook de GLE Coupé en de AMG 53-varianten zijn direct geïntroduceerd. Het resultaat: meer technologie, meer elektrificatie en een moderner design.
De Mercedes-Benz GLE is zo’n auto die je overal tegenkomt. Bij het hockeyveld, op de snelweg richting Zuid-Frankrijk en ook met een paardentrailer erachter. Maar stilstand is geen optie, dus Mercedes geeft de GLE een flinke update.
Interieur: schermen, schermen… en een paar knoppen
Binnenin gebeurt misschien wel het meeste. Het dashboard wordt gedomineerd door het nieuwe MBUX Superscreen. Dat bestaat uit drie schermen van elk 12,3 inch, die samen één groot geheel vormen. En ja, de voorpassagier krijgt gewoon zijn eigen scherm.
Het systeem draait op het nieuwste MB.OS en is voorbereid op over-the-air updates. Oftewel: je auto wordt met de tijd slimmer. Ook fijn: Mercedes grijpt niet volledig terug op touchbediening. Het stuur krijgt en de middenconsole hebben fysieke knoppen. En het panoramadak? Dat is nu standaard, dus dat scheelt weer een optie aanvinken.
Design: herkenbaar en moderner
Aan de buitenkant is het geen revolutie, maar wel duidelijk anders. Het gemoderniseerde design laat zich vooral zien aan de voorkant, waar verlichtingsdetails de uitstraling veranderen.
De twee horizontaal geplaatste sterlogo’s in de koplampunits spelen een belangrijke rol in de nieuwe visuele signatuur. Daarnaast zorgen een verlichte geïntegreerde ster en contourverlichting van de grotere grille – afhankelijk van de uitvoering – voor een iets modernere neus. Aan de achterkant is het lichtsignatuur ook herkenbaarder geworden.
GLE Coupé
De GLE Coupé blijft de ‘lifestyle-variant’ van de twee. Hij levert wat hoofdruimte en bagageruimte in, maar zet daar een sportiever design tegenover. Technisch gezien is hij identiek aan de reguliere GLE, inclusief motoren en technologie. De keuze tussen beide modellen blijft dus vooral een kwestie van smaak.
Meer hybride, AMG GLE 53 komt in twee smaken
Onder de motorkap verandert er misschien wel het meest. Alle GLE-modellen zijn standaard voorzien van 4Matic-vierwielaandrijving en minimaal 48V mild-hybride ondersteuning. Er komen twee AMG GLE 53-varianten, die allebei dezelfde naam dragen, maar technisch behoorlijk van elkaar verschillen. Beide gebruiken een zescilinder lijnmotor, maar de invulling is anders.
De eerste is een mild-hybride GLE 53 4Matic+ met 48V-techniek, die levert een vermogen van 330 kW (449 pk). Daarboven komt de nieuwe GLE 53 Hybrid 4Matic+, een plug-in hybride met een systeemvermogen van 430 kW (585 pk). Daarmee is deze versie duidelijk krachtiger. Beide AMG 53-varianten zijn leverbaar als SUV én als Coupé.
Van M-Klasse naar GLE: nog steeds een werkpaard
Waar de GLE vandaag de dag vooral bekendstaat als luxe SUV, liggen zijn roots bij de oorspronkelijke M-Klasse. Die werd ooit geïntroduceerd als robuust werkpaard dat overal uit de voeten moest kunnen. Dat karakter is niet verdwenen. Met een trekgewicht tot 3,5 ton is de GLE nog altijd klaar voor serieus werk en trekt hij zonder moeite grote aanhangwagens of trailers. Zo blijft de GLE niet alleen een comfortabele reisauto, maar ook een praktische krachtpatser. Het is nog wachten op de prijslijst met de informatie over alle uitvoeringen.