Het belangrijkste nieuws, de motorspecificaties, houdt BMW nog even geheim. Vast staat al wel dat het de M4 voorziet van een zes-in-lijn-motor met twee of drie turbo’s. Wat betreft het vermogen is het nog gissen, maar het lijkt onwaarschijnlijk dat de M4 minder krachtig is dan zijn voorganger, de M3. Die was voorzien van een turboloze V8 met 308 kW (420 pk).Gewichtsbesparing Wel is al duidelijk dat BMW er alles aan heeft gedaan om de M4 zo licht mogelijk te maken. Het dak, de splitter aan de voorzijde, de vier uitlaatpijpen en de diffuser onder de achterbumper zijn dan ook vervaardigd van het ultralichte én sterke met koolstofvezel versterkt plastic (CFRP). Om er geen misverstand over te laten bestaan dat het om de M4 gaat, zijn op de grille en bij de wielkasten M4-embleems geplaatst. Bij de wielkasten bevinden zich zogenoemde Air Breathers, die de wielkasten deels kunnen afsluiten voor een lagere luchtweerstand. Keramische remmen Bijzonder zijn ook de carbon-keramische remschijven, een toepassing die niet eerder te zien was op een M3-variant. Tijdens de IAA in Frankfurt volgende maand is de M4 voor het grote publiek te zien.