Geen actieradiusangst

Elektrische auto’s worden steeds beter in lange afstanden rijden. Neem de Audi A6 e-tron, die met een volle accu tot zo’n 750 kilometer haalt, of de BMW iX3, die op papier zelfs de 800 kilometer aantikt. Er zijn veel benzineauto’s die dat niet eens halen. Maar tegen de actieradius van een efficiënte dieselmotor kunnen ze voorlopig nog niet op.

2.831 kilometer

Dat bewees Miko Marczyk. De Pool reed zijn eigen Skoda Superb 2.0 TDI van Lódz – een stad in het midden van Polen – via Duitsland en Frankrijk naar Parijs. Na een korte stop bij Disneyland reed hij terug via België en Nederland. Pas na 2.831 kilometer was de tank leeg — goed voor een gemiddeld verbruik van slechts 2,61 liter per 100 kilometer. Dat is flink zuiniger dan de officiële fabrieksopgave van 4,8 l/100 km. Opvallend, zeker voor iemand die in het dagelijks leven het gaspedaal vaak diep intrapt: Marczyk is namelijk Europees rallykampioen 2025.

Vrijwel standaard

De gebruikte auto was vrijwel standaard, op enkele kleine aanpassingen na. Marczyk monteerde banden met lage rolweerstand en gebruikte veren uit de Sportline-uitvoering, waardoor de auto 15 millimeter lager kwam te liggen. Dat verbeterde de aerodynamica licht. De auto stond daarnaast op de kleinste leverbare velgen: 16-inch. De 2.0-liter TDI levert 109 kW (148 pk) en 360 Nm koppel, gekoppeld aan een zeventraps DSG-automaat en voorwielaandrijving.

Lichte voet

Om het record te behalen, reed Marczyk met vaste hand en een lichte voet. Hij gebruikte Eco-modus, hield een gemiddelde snelheid van 80 km/u aan en kreeg onderweg hulp van een volgauto die hem verkeersinformatie doorgaf, zodat hij zo gelijkmatig mogelijk kon rijden. Over een deel van de route in Frankrijk, met stevige rugwind, haalde hij zelfs een verbruik van slechts 2,2 liter per 100 kilometer.

De recordrit kwam niet uit de lucht vallen. Marczyk bereidde zich maandenlang voor en had al 20.000 kilometer met de Superb gereden voordat hij aan zijn poging begon. “Ik kende de auto door en door,” zegt hij. “Zelfs kleine details, zoals een aflopende helling bij een tolpoort, maken verschil als je zuinig wilt rijden.”

3.000 kilometer als nieuw doel

Marczyk wil het hier niet bij laten. Zijn volgende doel is om de grens van 3.000 kilometer op één tank te doorbreken. Met hogere temperaturen, minder hellingen en premiumdiesel denkt hij dat het haalbaar is. Voor Nederlanders blijft zo’n recordrit voorlopig onmogelijk, want Skoda levert in Nederland geen diesels meer.  

Bekijk ook: Skoda Superb (2024) review – Goedkoper (en beter?) dan Passat – AutoRAI TV