De Volvo ES90 kwam in 2025 op de markt als de directe opvolger van de Volvo S90, maar op een aantal punten wel duidelijk anders. Ten eerste verandert de naam niet voor niets: de Volvo ES90 is altijd volledig elektrisch aangedreven. Daarnaast is de ES90 geen traditionele sedan meer, maar een (relatief hoge) liftback. Tot slot is er geen stationwagenversie meer als opvolger van de Volvo V90. Wellicht komt die nog, maar op het moment van de marktintroductie van de Volvo ES90 is daar nog niets over bekend. De nieuwe ‘hoge liftback’-vorm zou de elegantie van een sedan moeten combineren met het praktische voordeel van een hatchback en het ruime interieur van een SUV, aldus Volvo. In ieder geval is het de meest aerodynamische Volvo ooit.

Volvo ES90 is technologisch hoogstandje
De Volvo ES90 wordt gebouwd op de SPA2-platform, dat Volvo ook gebruikt voor de EX90. Dankzij dit platform heeft de Volvo ES90 een 800V-laadinfrastructuur, waarmee je in 10 minuten maar liefst 300 km actieradius kunt bijladen. In theorie althans, want je moet wel een snellader vinden die een dergelijk vermogen kan leveren. Bij de boordcomputer van de auto horen ook wat indrukwekkende cijfers. Het NVIDIA Drive AGX-systeem kan 508 triljoen berekeningen per seconde maken.

Luxe aan boord van de Volvo ES90
Wellicht belangrijker voor de gewone consument is de hoge mate van luxe aan boord. Zo kan je voor alle vier de zones van het interieur de klimaatregeling afzonderlijk instellen. Een Bowers & Wilkins audiosysteem met maar liefst 25 speakers zorgt voor het geluid. Net als bij andere recente Volvo-modellen draait het infotainment op Google-software. Praktische aspecten zijn de bagageruimte met een inhoud van 425 liter (plus een 22 liter frunk). Met diverse veiligheidssystemen – inclusief zeven camera’s, vijf radars en een lidar – is in goede Volvo-traditie ook de veiligheid gewaarborgd.