Laten we bij het begin beginnen. Van 1999 tot en met 2005 was er de Rover 25, die in sportievere uitvoering ook bekend was als MG ZR. Na het failliet van Rover en de Chinese doorstart van MG (Roewe) kreeg dit model nog een tweede carrière, toen de Rover (25) Streetwise van 2008 tot en met 2011 in licht gewijzigde vorm opnieuw in productie ging. Het model heette nu MG 3 SW. In 2011 verscheen een volledig nieuwe MG 3, een vlot gelijnde hatchback voor het B-segment. Wie wel eens in Engeland komt, zou dit model kunnen kennen. Het ‘nieuwe’, Chinese MG werd namelijk al snel in het VK geleverd, inclusief die MG 3.

Tweede generatie MG 3
De nieuwe MG 3 werd ook nog in Engeland ontwikkeld en daar later zelfs ook geproduceerd. Ook de Rover Streetwise, een soort offroad-versie van de originele Rover 25, kreeg een vervolg. In de vorm van de MG 3 Xross was er ook een uitvoering met offroad-aankleding. Net als bij de originele Streetwise had het model echter niet daadwerkelijk vierwielaandrijving, ook al doet het uiterlijk dat wel vermoeden. Voor de rest lag de nadruk bij de tweede generatie MG 3 vooral op betaalbaar vervoer, maar met een vleugje sportiviteit. Er was zelfs een MG 3 Trophy racekampioenschap.

Derde generatie MG 3
Die volledig nieuwe MG 3 hield het mede dankzij twee facelifts lang vol, maar in 2024 was het toch echt tijd voor een nieuwe modelgeneratie. De MG 3 onderging daarbij opnieuw een gedaanteverwisseling. De sportieve lijnen maken plaats voor afgeronde vormen en ook de proporties zijn veranderd. Zeker na de wat smalle tweede generatie oogt de nieuwe MG 3 wat breder. Nieuw is dat de MG 3 in Europa altijd een hybride is, een primeur voor de MG 3-lijn. Opmerkelijk is het wel, want aanvankelijk positioneerde het teruggekeerde MG zich in Europa nadrukkelijk als een EV-merk. Na enkele plug-in hybride is er nu dus ook een ‘gewone’ hybride van MG. In andere delen van de wereld staat ook een benzineversie zonder elektrificatie in de prijslijst.