In 2004 mengde Kia zich met de Picanto in de Europese markt van compacte auto’s, ook wel bekend als het A-segment. De Kia Picanto werd gebouwd op een verkorte versie van het platform van de Hyundai Getz en deelde verder ook veel onderdelen met de Hyundai Atos. Voor de Europese markt werd de Kia Picanto standaard extra aangekleed ten opzichte van de Aziatische versie van de auto. De Kia Picanto bewees zich als een populaire stadskar, wat nog verder werd versterkt door de in 2011 geïntroduceerde tweede generatie. Die volgde hetzelfde concept, maar met een meer aansprekende vormgeving en een flinke stap vooruit op gebied van interieurkwaliteit en rijeigenschappen.

De huidige Kia Picanto
De huidige, derde modelgeneratie van de Kia Picanto staat sinds 2017 in de showroom. Hoewel het basisconcept wederom hetzelfde is gebleven, heeft de auto weer wat stappen vooruit gezet en daarmee de snackbargrapjes volledig van zich afgeschud (bijna). De auto wordt goed ontvangen en was zeker de eerste jaren te vinden bovenaan de Nederlandse verkooplijsten. Zowel binnen zijn segment als algemeen. Nieuw is de Kia Picanto GT-Line, een uitvoering met sportieve aankleding. Technisch verandert overigens niets, dus het is geen echte, sportieve GT-uitvoering zoals die voor sommige Kia-modellen wel bestond.

Exclusieve Kia Picanto R-Sport
De Kia Picanto GT-Line roept wellicht herinneringen op aan de Kia Picanto R-Sport. Dat was een speciale uitvoering, die in 2010 werd gepresenteerd als afscheidsmodel voor de eerste generatie Kia Picanto. Zoals de naam al suggereert kreeg de auto sportieve aankleding mee, maar dat is niet het meest bijzondere aan het model. De Kia Picanto R-Sport werd namelijk uitsluitend via internet verkocht, via de eCollectionbyKia. Dat was in die tijd best bijzonder. Nog specialer is de oplage van het model: slechts 130 stuks. Daarmee is de Kia Picanto R-Sport exclusiever dan de meeste supercars…