In 2021 introduceerde Hyundai de volledig nieuwe Bayon. Dat is enigszins een verrassing, want in die klasse was er al de succesvolle Hyundai Kona. Het zijn ook nog eens beide crossovermodellen, die een beetje het midden houden tussen een hatchback en een compacte SUV. Het belangrijkste verschil tussen beide modellen is dat de Hyundai Bayon wordt gepositioneerd in een lagere prijsklasse en alleen leverbaar is met zuinige benzinemotoren. Overigens maken die bij de Hyundai Bayon wel gebruik van mild hybrid-technologie. De Hyundai Kona is er ook als mild hybrid, maar daarnaast zijn er daarvan vooral ook een ‘echte’ hybrideversie en een volledig elektrische variant. Tot op zekere hoogte is de Hyundai Bayon ook de opvolger van de stoere Hyundai i20 Active, ook al was dat een traditionele hatchback.

Hyundai Bayon speciaal voor Europa
De Hyundai Bayon is speciaal ontwikkeld voor Europa en om dat verder te benadrukken is het model vernoemd naar de Franse stad Bayonne. Het model deelt zijn technische basis met de huidige Hyundai i20 en zit qua prijs min of meer op hetzelfde niveau. Je kunt de Hyundai Bayon dus zien als een wat hoger er ruimer alternatief voor de Hyundai i20. De Hyundai Bayon biedt aan uitrusting alles dat de Europese consument verwacht, ook op gebied van infotainment tot veiligheidssystemen.

Hyundai Bayon met rev matching
Een bijzonder detail is dat de Hyundai Bayon leverbaar is met rev matching. Dit systeem synchroniseert het toerental van de motor met de draaisnelheid van de uitgangsas, waardoor zowel soepeler als sportiever terugschakelen mogelijk is. Het is dan ook een systeem dat vooral bekend is uit de autosport en van sportieve straatmodellen. De Hyundai Bayon is echter geen sportieve auto. Hier wordt het systeem vooral toegepast voor extra rijcomfort (vanwege het vloeiender schakelen). In zeer beperkte mate komt het rev matching-systeem ook wel het verbruik ten goede.