De Honda ZR-V werd in 2022 geïntroduceerd en maakte in de loop van 2023 ook de oversteek naar de Europese markt. Wereldwijd gezien vormt de ZR-V een aanvulling op het bestaande modelaanbod. De SUV neemt positie in tussen de kleinere Honda HR-V en de (veel) grotere CR-V. In sommige markten, zoals Noord-Amerika, is de ZR-V juist de vervanger van de voorgaande generatie HR-V. Daar heet het model zelfs HR-V. De Europese Honda HR-V is daarmee een heel ander model dan de Noord-Amerikaanse Honda HR-V.
Jongere doelgroep
Terug naar de Honda ZR-V voor Europa. De naam staat voor ‘Z Runabout Vehicle’, waarbij de Z verwijst naar Generatie Z, de groep mensen geboren tussen 1997 en 2012. Daarmee kiest Honda nadrukkelijk voor een wat jongere doelgroep dan voor de meeste andere Honda-modellen, al kan je je afvragen of het soort auto en de prijsklasse daarop aansluiten. Wel heeft de Honda ZR-V een wat vlottere vormgeving dan de meer behouden Honda HR-V en de meer praktisch ingestelde (en grotere) Honda CR-V. Op technisch vlak deelt de Honda ZR-V zijn technische platform met de Honda Civic en de grotere Honda CR-V. Qua positionering zou je de Honda ZR-V zelfs als een SUV-alternatief voor de Civic kunnen zien. Echt sportieve uitvoeringen ontbreken overigens bij de Honda ZR-V.
Honda ZR-V altijd hybride
In Europa heeft de Honda ZR-V altijd een hybride aandrijflijn, op basis van een 2,0-liter viercilinder benzinemotor. Buiten Europa is die motor ook leverbaar zonder hybridetechniek, aangevuld door een 1,5-liter viercilinder benzinemotor. Een plug-in hybrideversie of een volledig elektrisch aangedreven variant staan vooralsnog niet op de planning. Daarvoor kan je terecht bij de grotere Honda CR-V (plug-in hybride) of de Honda e:Ny1 (volledig elektrische versie van de HR-V). Wellicht volgt een plug-in hybrideversie nog in een later stadium, gezien het gedeelde technische platform met de Honda CR-V.
