Hyundai i20 R5

Wie een Hyundai wilt kopen, bezoekt de Hyundai-dealer. Wie graag wilt racen in een Hyundai, klopt aan bij Hyundai Motorsport. Daar staat onder meer de Hyundai i20 R5 in de showroom, een rallyauto waarmee de Nederlandse rallyrijder Bob de Jong succesvol uitkomt in diverse rallykampioenschappen.

“De rochelende uitlaat, de kanonschoten bij alle schakelacties, het vierwieldriften, het oor en oog kan er geen genoeg van krijgen.”

Breda International Airport

Op Breda International Airport – voorheen bekend als Seppe Airport – ontmoeten we Bob de Jong tijdens een promorun voor de aankomende West-Brabantse GTC Rally (14 juli). Nuchtere man wel, die Bob. Bescheiden ook, zelfs wanneer het publiek in groten getale naar zijn promorun komt kijken blijft Bob gewoon zichzelf. Toegankelijk, in voor een praatje, maar ook professioneel.

Entertainment

De grote opkomst tijdens de promorun is best bijzonder, want het event is niet aangekondigd. Toch staan er honderden mensen langs het terrein om Bob in actie te zien. Dat is sowieso pure entertainment, want Bob de Jong heeft tijdens diverse rally-evenementen al bewezen over de nodige stuurmanskunsten te beschikken. Daarnaast is zo’n Hyundai i20 R5 zien en horen rijden gewoon erg leuk. De rochelende uitlaat, de kanonschoten bij alle schakelacties, het vierwieldriften, het oor en oog kan er geen genoeg van krijgen.

“Zo’n Hyundai i20 R5 is een beest van een auto.”

Korreltje zout

Jawel, zo’n Hyundai i20 R5 is een beest van een auto. Hoewel de i20 R5 minder performance heeft dan zijn WRC-broer – de Hyundai i20 Coupé WRC met 380 pk – gaat de ‘goedkopere’ Hyundai i20 R5 nog altijd als de brandweer. Lees ‘goedkoper’ overigens met een korreltje zout, want de vanafprijs begint bij 180.000 euro en met wat opties loopt die prijs eenvoudig op richting 240.000 euro. Kopen kan, maar huren mag ook. Je betaalt dan 40 euro per kilometer. In alle opzichten is zo’n R5-auto dus duur.

Explosief

De prestaties zijn spectaculair, net als het gemiddelde verbruik overigens: 1 op 0,8. De Hyundai i20 R5 weegt 1.230 kilogram en maakt gebruik van een 1,6-liter viercilinder benzinemotor met een knots van een turbo. Schakelen gebeurt met een sequentiële vijfbak. Het vermogen van de viercilinder bedraagt 280 pk en het koppel komt uit op 450 Nm. De motor is gebouwd op koppel, vandaar dat de topsnelheid slechts 190 km/u bedraagt. De acceleratie daarentegen is explosief, maar nog meer imponerend is de remkracht. De inwendige mens kan er maar moeilijk aan wennen.

“De acceleratie is explosief, maar nog meer imponerend is de remkracht.”

25 centimeter breder

De overeenkomsten tussen een normale Hyundai i20 – die we voor het beeld even naast de i20 R5 hebben geparkeerd – zijn dus klein. Zo geeft Bob de Jong toe. “De enige grote overeenkomst tussen de normale i20 en deze i20 R5 is de koets, maar ook die wordt zwaar aangepast. De auto krijgt onder meer een rolkooi en ook de bodemplaat wordt aangepast. Het verschil in breedte bedraagt 25 centimeter.”

Geluid op 10!

Rijden in zo’n i20 R5 is volgens Bob genieten. “Het is een neutrale auto, met veel koppel onderin en met een goede wegligging. De i20 R5 luistert enorm goed naar alles wat jij hem vertelt. De hoeveelheid grip is geweldig, net als het reactievermogen”, aldus Bob. De blijkt maar al te goed als we instappen naast Bob voor een paar snelle rondjes. Hoe dat was? Dat moet je niet in woorden lezen, maar zelf ervaren. Bekijk daarom onderstaande AutoRAI TV-video voor het interview met Bob de Jong, enkele gave rijbeelden en natuurlijk de onboards. Geluid op 10!

“Bob de Jong komt 14 juli in actie tijdens de West-Brabantse GTC Rally.”

AutoRAI TV: Rallyrijder Bob de Jong gaat los in Hyundai i20 R5 – AutoRAI TV