Maak Nederland Filevrij

“Afgelopen decennia zijn meerdere kabinetten de files te lijf gegaan. Vaak lag de focus op investeringen in infrastructuur, maar de realiteit is ook dat er gedurende meerdere kabinetten voor miljarden is bezuinigd op het Infrastructuurfonds”, schrijft de ANWB in het rapport ‘Maak Nederland Filevrij‘ dat vandaag aan de Tweede Kamer wordt gepresenteerd.

“Geef vrachtverkeer een eigen rijstrook”

Weggebruiker als dagelijkse ervaringsdeskundige

“Dan weer lag de focus op het beter benutten van het wegennet, meer ingegeven door de beperkt beschikbare financiën dan door een structurele lange termijn visie. Ook zijn er ambitieuze plannen geweest om groei op het spoor te krijgen. En van tijd tot tijd is er ook de roep om beprijzing, maar door meerdere oorzaken is die maatregel niet ingevoerd”, voegt de ANWB toe. Meedenken aan oplossingen is volgens de ANWB noodzakelijk, omdat de weggebruiker dient als dagelijkse ervaringsdeskundige. “Dat biedt een belangrijk aanvullend beeld op dat van professionals. We leveren niet alleen knelpunten of problemen aan, maar ook oplossingen!”

10 mogelijke oplossingen voor het fileprobleem in Nederland

1: Geef vrachtverkeer een eigen rijstrook – 23 procent
2: Verbeter het openbaar vervoer – 19 procent
3: Verminder het woon-werkverkeer – 14 procent
4: Breid het wegennet uit – 13 procent
5: Investeer in slimme technologie – 9 procent
6: Verminder snelheidsverschillen – 8 procent
7: Stimuleer het gebruik van de fiets – 6 procent
8: Meer politie op de snelweg – 5 procent
9: Leer van verkeersongevallen – 2 procent
10: Zorg voor betere reisinformatie – 1 procent

Dit zeggen ANWB-leden over de oplossingen 1 tot en met 10:

1: “Leg een losse vrachtwagen rijstrook aan naast de snelweg zodat het vrachtverkeer het overige verkeer niet kan verhinderen.”

2: “Maak het openbaar vervoer gratis!”

3: “Thuiswerken!!!! Ons hele bedrijf doet het inmiddels. De productiviteit is hoger dan ooit. Zonder kosten! Veel plezier in de file!”

4: “Op- en afritten vormen de problemen, probeer daar betere oplossingen voor te vinden bijvoorbeeld door de wegen na de op- en afritten breder te maken zodat de opstoppingen minder worden.”

5: “Stoplichten beter afstellen zodat er betere doorstroming komt, en bij geen verkeer sneller andere wachtende auto’s laten rijden. Veel kruispunten lijken wat stoplichten betreft sterk verouderd.”

6: “De snelheidsverschillen zijn veel te groot. Op A2 naar Eindhoven uit het Zuiden is het maximum 130 en vrachtauto’s 80. Je zit voortdurend klem. Bovendien is de doorstroming veel beter bij kleinere snelheidsverschillen en bij lagere snelheden.”

7: “Er kan ook gedacht worden aan een leaseregeling voor e-bikes en/of fiscaal voordeel om gebruik te stimuleren. Waarom worden alleen elektrische auto’s gesubsidieerd?”

8: “Onbestraft huftergedrag werkt demotiverend voor de goedwillende automobilist. Het massaal aan de laars lappen van maximumsnelheden moet beter gecontroleerd worden.”

9: “Veel sneller (vracht)auto’s op snelwegen wegslepen, door bij filegevoelige trajecten op voorhand sleepvoertuigen beschikbaar te hebben. En voor de politie bij vaststellen van de schuldvraag uitwijken naar andere nabijgelegen locatie.”

10: “Ontwikkelingen in het autosysteem (zelfrijdende auto, sharing systemen, verbeterde navigatiesystemen met verdeeltechniek) zullen het fileprobleem op termijn sneller en beter oplossen dan wat ook.”