Ford GT rijdt record op Nürburgring Nordschleife: 6:15.59
 |
Door Casper Hazebroek . Hij vindt het al heel zijn leven lang leuk om auto’s in beeld te brengen met een camera en heeft van deze uit de hand gelopen hobby zijn werk gemaakt - van autospotter naar autojournalist, kort door de bocht genomen. |
Sommige auto’s verdwijnen geruisloos van het toneel. Andere maken nog één keer flink lawaai. De Ford GT (Mk IV) kiest duidelijk voor dat laatste. Dit model vormt het slotakkoord van de huidige Ford GT-generatie en doet dat op zijn hoogtepunt. Of, om het in Jeremy Clarkson-termen te zeggen: “and on that bombshell…”
Amerikaanse spierballen op Duits asfalt
Met een rondetijd van 6:15.59 noteert Ford de snelste rondetijd ooit voor een Amerikaanse fabrikant op de Nordschleife. Dat is op zichzelf al bijzonder, maar het wordt nog interessanter wanneer je naar de totale ranglijst kijkt. Daar pakt de GT Mk IV namelijk de derde plaats ooit.
Zelfs andere Amerikaanse toppers moeten plaatsmaken. De Chevrolet Corvette ZR1X, die eveneens in de prototypecategorie opereert, komt iets tekort ten opzichte van deze Ford.
Slotstuk van deze Ford GT-generatie
De GT Mk IV zoals je ‘m hier ziet, is meer dan alleen een snelle variant. Het model vormt het definitieve slotstuk van de huidige Ford GT-generatie, die zijn wortels heeft in de rijke autosporthistorie van het merk. Denk aan de successen in Le Mans en natuurlijk de iconische Ford GT40.
Onder de motorkap ligt een speciaal ontwikkelde twin-turbo EcoBoost-motor met een vermogen van meer dan 587 kW (800 pk). Verder is deze Ford GT voorzien van een geavanceerde raceophanging van Multimatic, met Adaptive Spool Valve-dempers die per wiel afzonderlijk worden aangestuurd. Immers, als je door de befaamde Karussell hobbelt, is het fijn dat je grip behoudt. In combinatie met een speciaal ontwikkelde racetransmissie en carboncarrosserie met ‘long tail’-configuratie staat alles in het teken van performance.
De Nordschleife als ultieme maatlat
De Nürburgring Nordschleife is al decennialang een van de zwaarste circuits ter wereld. Met een lengte van 20,8 kilometer, flinke hoogteverschillen en een aaneenschakeling van technische bochten is het een echte test voor mens en machine – dat ervaarden we zelf ook met de Mustang Dark Horse.
Het gaat niet alleen om de auto
De recordronde werd gereden door Frédéric Vervisch, fabriekscoureur van Ford. Geen onbekende op de Nordschleife, want hij heeft hier al meerdere successen geboekt, waaronder een overwinning in de 24-uursrace. Daarnaast stond hij in 2025 nog op het hoogste treetje bij de Rolex 24 Hours of Daytona met de nieuwe Mustang GT3.
Meer dan alleen een rondetijd
Uiteindelijk draait het bij dit soort projecten niet alleen om het neerzetten van een snelle ronde. Oké, toegegeven, in dit geval wel een beetje, maar de inzichten die tijdens zulke recordpogingen worden opgedaan, kunnen uiteindelijk ook hun weg vinden naar auto’s voor de normale mens.
Daarnaast is het een mooi slotakkoord voor deze generatie Ford GT. Het eindigt precies zoals je hoopt: niet stilletjes, maar met een ‘knal’. Op de Nürburgring.
