Vraag een Porsche-liefhebber om alle varianten van de 911 op te noemen en de kans is groot dat zelfs hij/zij er nog eentje mist. Het aanbod van de 911 is immers ontzettend gevarieerd. Toch hebben alle varianten van de 911 gemeen dat ze laag op de weg liggen. De Porsche 911 Dakar is daarop een uitzondering. Die ligt namelijk een stuk hoger op de weg dan zijn sportievere broers. Daarmee maakt Porsche de weg vrij voor een totaal nieuw soort gebruiksdoeleinde voor de 911.

Ontstaan 911 Dakar

De exacte specificaties van de 911 Dakar worden pas bekend gemaakt op de Los Angeles Auto Show van 16 november, maar het is al wel duidelijk waarom Porsche een dergelijke variant van de 911 gaat bouwen. De 911 Dakar is namelijk een eerbetoon aan het rallyverleden van Porsche. In 1984 won een speciaal aangepaste, vierwielaangedreven 911 namelijk de rally Parijs-Dakar.

Porsche heeft meer dan 10.000 offroadkilometers afgelegd met de 911 Dakar, van de sneeuw tot de woestijn. Onder meer de beroemde rallycoureur Walter Röhrl was onder de indruk van de terreincapaciteiten van de 911 Dakar. Ook bij hoge jumps laat de 911 Dakar zich naar verluidt niet gek maken en blijft alles heel. De foto’s die Porsche laat zien zijn behoorlijk indrukwekkend. Het is tamelijk bijzonder om te zien hoe een moderne 911 zich een weg kan banen tussen de stapels rotsblokken.

Een nieuwe trend?

De 911 Dakar lijkt het symptoom te zijn van een nieuwe trend: het terreinwaardig maken van sportauto’s. Lamborghini is met de Huracán Sterrato namelijk met iets vergelijkbaars bezig en tuners als Singer en Gemballa werken ook aan hun eigen offroad-911’s. Als de 911 Dakar een beetje een antwoord wil bieden op al dit geweld, zou Porsche er goed aan doen om de minimaal 550 pk sterke zescilinder boxer uit de 992 Turbo achterin de 911 Dakar te lepelen. Wat het uiteindelijk gaat worden weten we op 16 november, want dan trekt Porsche het doek van deze bijzondere 911.