Mazda-topman: “Ophef solid-state batterij niet terecht”
"Solid-state batterij een typisch technisch promotie- of discussiepunt"
 |
Door Bart Oostvogels . Hoofdredacteur AutoRAI.nl. Een échte nieuwsjager en liefhebber van auto’s. Hoe lichter, hoe beter! Als het maar wielen heeft. |
Solid-state batterijen worden vaak genoemd als de volgende grote stap voor elektrische auto’s. Verschillende fabrikanten beloven deze technologie rond 2027 of 2030 op de markt te brengen. Toyota bijvoorbeeld heeft aangekondigd in dat tijdsframe met zijn eerste solid-state batterij te komen. Maar hoe kijkt Mazda daartegenaan? Christian Schultze, technisch directeur van Mazda Motor Europe, houdt het hoofd op het gebied van solid-state batterijen koel.
“Een typisch promotieverhaal”
Schultze kijkt met enige scepsis naar de beloftes rondom solid-state batterijen. “Dit is een typisch technisch promotie- of discussiepunt. Als je een geavanceerde producent van elektrische auto’s wilt zijn, moet je zeggen: ‘oké, vanaf 2020 of 2030 hebben we een solid-state batterij.’ Maar wie definieert nu eigenlijk wat een solid-state batterij is en wat de prestaties ervan zijn? Waar is de batterij goed voor? Waar is hij slecht voor? Niemand weet het op dit moment.”
Nieuwe batterijchemieën
Schultze voegt toe: “Wat we hiermee bedoelen is een batterij die aanzienlijk beter is dan de huidige. Of dit meer een solid-state batterij is of meer een batterij met een gesloten circuit, ik denk dat dat niet zo duidelijk is. Maar je hoort ook dagelijks over nieuwe batterijchemieën, zoals natriumbatterijen en zilverbatterijen. Dus ik ben een beetje – hoe zal ik het zeggen – voorzichtig met zeggen: ‘oké, ook wij hebben een solid-state batterij nodig.’”
De beste batterij
De technisch directeur weet wel waar Mazda naar zoekt. “Wat we nodig hebben is een batterij met de best mogelijke CO2-voetafdruk, de best mogelijke prestaties, het beste gewicht, de beste inbouwruimte, de beste betrouwbaarheid en de beste levensduur, die we ons voor onze auto’s kunnen veroorloven. Dat is waar we naar streven. Dus ik zou niet zeggen dat het per se een solid-state batterij moet zijn. Solid-state is op zich geen voordeel. Het is gewoon de wens en het verlangen om te zeggen: ‘hé, we proberen het best mogelijke te maken.’”
Open blik
Schultze zegt: “Weet je, soms zien we ontwikkelingen die in het begin heel snel gaan en dan ineens heel langzaam. En soms is het precies andersom. We praten al veertig jaar over kernfusie. Elk jaar horen we fantastisch nieuws. We zijn er bijna. Maar elk jaar zijn we er weer net niet. Dus ik weet niet, misschien is dat met de solid-state batterij wel hetzelfde. Daarom zeg ik: laten we ons concentreren op de batterij met de beste behuizing, het laagste gewicht en de beste prestaties, en die dan ontwikkelen, wat voor batterij dat ook moge zijn.”