Stijfheid

Afgezien van nieuwe bumpers, andere lichtunits en een nieuwe grille hebben de ingenieurs van Lexus de stijfheid van de carrosserie en de wielophanging verbeterd. Verder zijn er nieuwe schokdempers gemonteerd en is het remsysteem vernieuwd. Ook krijgt de RX 450 zogeheten Adaptive High-beam System (AHS) met zogeheten BladeScan-technologie.

BladeScan?

Jazeker, BladeScan. Wat jij eraan hebt? Simpel: dankzij dit systeem is de bestuurder in staat om voetgangers en verkeersborden veel eerder te herkennen, zonder het zicht vanuit de auto of van bestuurders van tegemoetkomende auto’s te verminderen. Voetgangers kunnen in het donker al op een afstand van 56 meter worden herkend, bij het vorige systeem was dit 32 meter.

Lexus Safety System +

Ook krijgt de vernieuwde RX 450h de nieuwste versie van Lexus Safety System +, bestaande uit Pre-Collision System (signaleert overdag en in het duister voetgangers en fietsers overdag), ‘Lexus CoDrive’ met Lane Tracing Assist en Adaptive Cruise Control, Road Sign Assist en het zojuist genoemde AHS.

Infotainment

In het interieur neemt Lexus afscheid van de controller. Lexus monteert nu een touchpad om het infotainmentsysteem met 12,3-inch touchscreen mee te bedienen. Het nieuwe infotainmentsysteem van de RX450h ondersteunt verder Apple CarPlay en Android Auto maar ook spraakbesturing in de vorm van Apple Siri of Google Assistant. De verkoop van de vernieuwde Lexus RX 450h start in het najaar van 2019. Hij is er ook als RX 450hL met zeven zitplaatsen.